南方日报讯 （记者/张昕）“争取到‘十二五’期末，惠州港的年吞吐量超亿吨，内河码头形成规范经营，与城市规划、排洪、水利等协调发展的良好形势。”昨日，记者从惠州市港务管理局获悉，该局于近日正式出台并印发了《优海港兴河港，惠州港实现亿吨大港工作方案》通知，计划围绕惠州市委、市政府提出的“双港”发展战略，建设海港、整治河港，实现“以港兴城、以城促港、港城共荣”。

　　据悉，位于大亚湾经济技术开发区的惠州港，是经国务院批准正式对外国籍船舶开放的国家一类口岸，划分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区，其中荃湾港区是惠州港主要的公共港区，经过近20年的发展，截至2011年，全港吞吐量达5170万吨，位居全国第27位、全省第6位，是粤东地区重要的油品、液化石油气集散地。

　　“‘十二五’是惠州港实现跨越发展的关键期，惠州港口发展面临的挑战与机遇并存。”市港务管理局相关负责人表示，为实现2015年惠州港实际吞吐量达1亿吨、进入全国港口20强的目标，除了此次印发的“工作方案”外，该局计划在今年内完成《惠州港总体规划》和《惠州港物流发展规划》的编制与报批工作。

　　根据“工作方案”，为实现亿吨大港的目标，在2015年以前，惠州港将重点发展公用型码头，推进荃湾港区国际集装箱码头（2个5万吨级泊位）、荃湾港区煤炭码头一期工程（2个7万吨级泊位）、荃湾港区石化码头工程（1个5万+1个1万+1个5千吨级泊位）等建设，为发展物流港打下基础；同时，继续建设为临港工业服务的货主码头，包括华瀛燃料油调和配送中心配套码头工程（1个30万+3个2万吨级泊位）、碧甲平海电厂二期工程（1个7万吨级泊位）、中海油惠州炼化东联作业区码头扩建工程（1个3万+2个5千吨级泊位）。

　　此外，还将建设港口公用配套设施，加大对沿海主港区公用航道的疏浚，加快惠大铁路至荃湾港区纯洲作业区的进港铁路建设，力争在2013年建成通车，实现水铁“无缝”联运；同时，开展老码头的升级改造，包括荃湾港区油气码头泊位升级改造工程、荃湾港区通用码头升级改造、华德15万吨级码头改造等，以提高现有码头利用率。

　　相对于海港侧重建设升级的目标，河港则以规范整治为主。按照“工作方案”的部署，市港务管理局将印发《惠州市内河码头管理暂行办法》，以《惠州港总体规划·内河部分》为依据，按照“属地管理、地方负责、市直部门配合”的原则，对东江内河惠州河段加强岸线规划管理，重点对码头、堆场等构筑物进行整治。

　　根据内河码头的整治目标，到2013年，东江内河码头生产秩序将得到有效改善，2015年前形成内河码头规范经营，与城市规划、排洪、水利、航道、环保等协调发展的良好形势。