进入5月下旬，整个珠三角地区的天气状况很不稳定，时而晴天、酷热难熬；时而雨天，风雨交加，随着上周末又一场大雨落下，车市在并不炎热的夏意中正式进入到了5月尾声。记者走访车市了解到，与4月份同期相比，目前惠州主流汽车品牌总体销量普遍有所增加，不过，各品牌仍然呈现冷热不均销售态势，其中日系品牌和豪华车延续传统优势，但总体上增长幅度较小，且销售趋势也由高转平。

　　在价格方面，各类优惠仍延续4月以来的程度，让利幅度较大。对此，有部分汽车经销商表示，5月份车市价格已逐步走入底部区间，部分车型优惠幅度巨大，已提前“见底”，所以，下月车市优惠很可能将有所萎缩，市民在本月购车更为明智，而非持币观望。

　　促销加码

　　价格触底

　　“最近的天气总是阴晴不定，对销售来说，多少都会有影响，也跟天气差不多。”惠州河南岸汽车大市场内一家4S店的销售经理李先生说，今年车市起伏不定，年初各大厂家对车市的预计已不乐观，而实际的市场表现更为严峻。据介绍，从今年年初开始，惠州车市的整体价格已经下拉了较多，很多品牌的车型几乎没有多少盈利空间，中低档家用车型优惠幅度，最高的甚至下拉超过40%，在已无降价空间的情况下，价格“底线”早已存在市场上。对此，记者在走访中也了解到，纵观今年3月以来的汽车市场，多数汽车品牌都大打优惠牌，而作为惠州市场的主流日系品牌也加入其中，特别是以本田、日产、丰田为首的三大品牌价格大幅跳水，降幅在10%到30%之间，而由此产生的“蝴蝶效应”也迅速席卷了整个惠州车市，就连利润相对较薄的自主品牌车也“咬紧牙关”应战，并主要波及中、低端汽车市场。

　　面对市场的落寞，很多车商都加大了促销的力度，然而，价格的不断触底却没有为众经销商带来销售市场的升温。“现在惠州的消费者变得越来越理性，人们不再会特别等到长假才出手买车，所以我们也开始对‘黄金周’之类的假期不抱太高的预期。”在今年“五一”前后受访的车商普遍向记者表达了这样的想法，如果按照5月首周表现，多数店本可以完成本月销售任务，而之后半个月增速的再次放缓又让他们始料未及。

　　一名不愿透露姓名的4S店经理在上周末告诉记者，店内客流量相较月初已出现大幅回落，虽然该店前期已经做了多方面宣传，并举办了各种车主活动，但仍难挽回颓势。也许正是较为低落的情绪，放大了业界对市场的悲观预期，因此此前很多经销商在接受记者采访时，都一再谨慎考虑，为此，在接下来的6月份，不少品牌经销商已放出风声称将适度回收5月期间的优惠政策。

　　不过，也有相关业内人士认为，目前惠州等二线城市的车市正在步入稳步增长阶段，在价格普遍下降的情况下，今年汽车销量还是会有所上升。

　　豪车跑赢大市

　　新车或成新援

　　与价格触底、销量不济的部分中低端车型相比，惠州豪车面对淡季的表现则显得十分从容，特别是随着越来越多的豪车展厅及销售店在惠州相继开业，豪车在惠州市场的认知度也在不断提高。

　　“按照多个城市的市场发展经验，对于真正的豪车而言，只要该品牌被本地市场认可，那么，就根本不存在什么淡季和旺季之分。”在惠州经营一家豪车品牌4S店的市场负责人告诉记者，按照目前的销量预计，与去年同期相比，该店5月份的销量应该会保持增长，以后可能有更多月份销量能够向好。对此，记者在走访中也了解到，由于竞争对手相对较少，而且库存压力几乎为零，部分豪华品牌在5月份的确“过得很惬意”。不过，“有得即有失”，车船税在今年的实行也给不少豪车车商带来了一定压力。

　　据了解，车船税从以往的“一刀切”改为按排量征收，2.0升排量汽车的车船税考虑从900元起步；而4.0升和以上区间的大排量豪华车，起征点将超过3500元，最高或征收万元以上。对此，有关豪车车商表示，目前不少在惠州的豪车品牌都是以大排量SUV为主力销售车型，3.0L排量以上的比比皆是，不过，也有相关车商表示，自今年以来，豪华品牌中低于3.0L排量的车型有所增加，这其中也基于大排量因政策引导受挫的因素，排量相对较小的豪华车型在未来车市或许能获得更多的支持。

　　除了豪车的持续向好外，对于广大非豪车品牌车商而言，推出新车型永远都是拉动车市消费的一大利器。根据相关统计，今年6、7月份上市的车型总量基本与去年同期保持了平行，新上市的车型有10余款。多个品牌的经销商在接受记者采访时表示，他们对下半年车市销量增长并不乐观，但是多款新车上市肯定会对销量起到拉动作用，而且降价促销将会成为下半年车市的“主旋律”。

　　“下半年将有数十款新车型继续向市场投放，必将刺激消费者更新自己的汽车，因为消费者有追新求异的特性，尤其今年细分市场逐渐成熟，多款SUV、MPV车型的上市对于车市的拉动作用将比较明显。”某合资品牌4S店的销售人员说，目前新上市的高端SUV车型和低价入市的终端车型销售状况良好，而且店里也举办了相应的活动促销，从目前的情形看，新车上市对于市场销售的促进作用明显。

　　货足价低

　　购车或当时

　　“车市‘不景气’，对消费者来说却是一种利好。”惠州机动车驾驶员协会相关负责人陆先生表示，整体车市在5月份出现了价格“低点”，因此消费者在本月购车可能更为实惠。惠州某日系品牌4S店市场经理介绍，一般来说，上一年的12月和第二年的1月车市的销量是最高的，而6、7月份会达到“低点”，8、9月份市场会逐渐回暖，销量逐步攀升，然后周而复始地循环。

　　“虽然5月已逐步走入底部区间，但有的车型优惠幅度大，其实已经提前见底了。”经理称，消费者在购车时可重点关注两大类车型，一类是今年较往年促销力度很大的车型，这类车型往往巨幅让利，提前“见底”可能性也较大；另一类是有新车型推出的老款车型，这类车型因为升级版的推出价格大打折扣，所以只能以大幅优惠的条件吸引消费者，同时为新款车型上市让路。虽然购车时机较好，不过，消费者在买车也要“hold得住”。

　　上周末，市民林先生就因为对购车环节缺乏了解，在买车时险些被商家“忽悠”了。他告诉记者，自己对汽车知之甚少，买车时只简单了解了一下汽车性能，就听取了销售人员的意见，匆忙交钱提了车，事后找其他有车的朋友一问才发现，很多装备或是简化了，或是直接取消了，与实际不符。对此，惠州机动车驾驶员协会相关负责人陆先生建议车主们，车价并非越低越好，在买车时要以自己的需求为标准，应该遵循“先看产品、后看优惠”的原则，充分考虑价格的合理性，综合评估车型的性价比，切忌盲目攀比，毕竟，汽车并不是一次性消费品，它还需要车主经常性投入，因此买车之前要有足够的准备。

　　此外，据一些业内人士透露，由于4S店的价格受到厂家较为严格的控制，一般都设置了价格底线，经销商很难再给出额外的超低价格，消费者在购车时，还是应该综合对比服务、自身需求，而非一味讲求价格优势。

　　南方日报记者 张昕