浩瀚无垠的西太平洋，地球最深处的马里亚纳海沟。

　　2012年6月24日。

　　承载着中国人深蓝梦想的“蛟龙”号载人潜水器再次创造历史——成功冲击7000米，最大下潜深度达到7020米。

　　踏上蔚蓝征程

　　中国人向着深海大洋不断迈进

　　海洋，地球生命的摇篮。和遥远的太空一样，深邃的大洋是人类长久以来梦想征服的秘境。

　　自古以来，人类探索海洋的渴望和努力从未停歇。但直到近半个世纪，借助逐步提高的深海探测技术，人类才开始慢慢了解这块比月球更加神秘的区域——

　　海洋深处蕴藏着丰富的油气和矿产资源，将有助于解决人类资源能源日益匮乏的难题；那些生活在极端环境中的生物具有巨大的科研和经济价值；海底的地形地貌、生命活动等，甚至隐藏着解开地球起源奥秘的钥匙……

　　“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”，这是中国人世世代代的梦想。对于拥有300多万平方公里“蓝色国土”的中国来说，具备深海探测能力，意义不言而喻。

　　今天，随着综合国力的强大和科技水平的提升，先辈们的梦想得以成为现实。

　　“7000米标志着我国具备载人到达全球99.8％以上海洋深处进行作业的能力，这一深度的突破体现了我国在深海技术领域的重大进步。”国家海洋局局长刘赐贵说。

　　依靠自主创新

　　“蛟龙”号是地地道道“中国龙”

　　正如进入太空离不开航天器一样，探索深海离不开深海运载装备。深海载人潜水器是能够快速、精确地到达各种深海复杂环境，进行高效勘探、科学考察和近海底作业的装备，是海洋技术的前沿与制高点之一。

　　拥有大深度载人潜水器和具备精细的深海作业能力，是一个国家深海技术竞争力的体现。目前，美国、法国、俄罗斯、日本拥有数艘6000米级深海载人潜水器，并不断积累对深海的认识。

　　从上世纪80年代起，我国就开始自主研制早期的带缆水下机器人，1995年到1998年前后，我国研制成功无人自治水下机器人，为载人潜水器的发展奠定了重要的基础。

　　上世纪90年代，许多科研人员开始讨论发展我国深海载人潜水器的必要性和可能性。我国的大洋科考船也开始到5000米左右深度的国际海域收集相关资料，为载人潜水器的研发做准备工作。

　　2002年，为推动我国深海运载技术发展，为我国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要的高技术装备，“蛟龙”号深海载人潜水器被列为国家863计划重大专项，并启动研制工作。

　　经过约100家科研机构和企业6年的艰苦努力，载人潜水器本体研制、水面支持系统研制和试验母船改造、潜航员选拔和培训等工作全部完成，具备了开展海上试验的技术条件。

　　“‘蛟龙号’载人深潜器在世界上同类型的载人潜水器中具有最大设计下潜深度——7000米，这意味着深海高技术领域的最前沿。”“蛟龙”号的总设计师徐芑南说。

　　他介绍说，作为中国自行设计、拥有自主知识产权的第一台深海载人潜水器，“蛟龙”号从方案设计、初步设计到详细设计，全部由中国工程技术人员自主完成。其关键核心技术，像耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等，都是我们自己突破的。总装联调和海上试验也是由我国独立完成。

　　“可以说，‘蛟龙’号是一条地地道道的‘中国龙’。‘蛟龙’号在全球载人潜水器中，是属于第一梯队的。”徐芑南自豪地说。

　　相比国际上现有的大深度载人潜水器，“蛟龙”号在技术上有三个主要特点：首先，“蛟龙”号具有先进的近底自动航行功能和悬停定位功能，便于目标搜索和定位；其次，“蛟龙”号具有高速水声通信功能，可以将潜水器在水下的语音、图像、文字等各种信息实时传输到母船上，母船的指令也可以实时地传给潜水器；此外，我国自行开发研制的充油银锌蓄电池与国外同类潜水器相比，容量是最大的，从而保证了水下作业时间。

　　“蛟龙”号主驾驶叶聪介绍，凭借着这些“绝招”，“蛟龙”号可以运载科学家和工程技术人员进入深海，有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察；同时它还具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，可以开展对多金属结核资源进行勘查，可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率等进行评价。

　　肩负光荣使命

　　为人类和平开发利用海洋不懈努力

　　与载人航天相比，载人深潜的意义同样深远。

　　“‘蛟龙’号的重大突破，对于促进我国海洋科学研究和海洋装备制造业发展，提升我国认识海洋、保护海洋、开发海洋的能力，推动我国从海洋大国向海洋强国迈进，促进人类和平利用海洋将产生重大而深远的影响。”刘赐贵说。

　　随着“蛟龙”号载人潜水器逐步完成海上试验，它将被赋予新的使命——开展试验性应用。它将成为科学家和工程技术人员的“坐骑”，运载他们进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底执行各种海洋科学考察任务。

　　刘赐贵介绍说，针对目前国际海底区活动的需要，并根据“蛟龙”号的实际技术状态，我们准备在西南印度洋、太平洋等重点关注区域开展试验性应用的调查计划。

　　“我们将在未来3至5年开展‘蛟龙’号试验性应用。通过试验性应用航次，一方面尽快满足国内科技界对‘蛟龙’号的急切需求，尽快取得一批高水平的研究成果，另一方面逐步形成‘蛟龙’号的业务化运行能力，培养出一支专业化和职业化的应用队伍，探索出一套面向全国开放的应用机制。”刘赐贵说。

　　与“蛟龙”号可以到达的99.8％的海底相比，人类对深海还知之甚少。在探索深海大洋的征程中，中国载人深潜的发展之路还很漫长。

　　“蛟龙”号让我们进入了世界载人深潜“高技术俱乐部”。最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业。

　　（据新华社北京6月24日电）