？？？？亚心网讯（首席记者 刘书成 通讯员 夏新萍 郝刚）10天以内，乌鲁木齐、昌吉地区车主在中石油加油站加的93号汽油，或许就是一种更为清洁的国Ⅳ标准汽油。

　　？？？？昨日，从乌鲁木齐石化公司传出喜讯，中石油在国内试点生产的，采用具有中石油自主知识产权技术生产的国Ⅳ汽油合格率达100%。乌石化此次试点成功生产的国Ⅳ标准汽油约为8万吨。

　　？？？？“乌石化生产的成品油除了东调外，主要供应乌市、昌吉、吐鲁番等地。”中石油乌市销售公司有关负责人介绍，在现有库存消化后，车主大约在10天内可在加油站加到部分国Ⅳ标准汽油，8万吨油品约为两个月左右的供应量。

　　？？？？车主可以放心的是，这批国Ⅳ标准汽油零售价与目前市场上93号汽油零售价相同，暂时并不会因油品品质升级而涨价。

　　？？？？国Ⅳ比国Ⅲ更清洁

　　？？？？高污染尾气已成为破坏空气质量的“主要杀手”。截至2011年，新疆汽车保有量约300万辆，其中乌鲁木齐机动车保有量已超过44万辆，私家车数量占到60%以上。据测算，到2015年，新疆机动车保有量将超过600万辆。

　　？？？？“油品质量提高一小步，因尾气污染减少，空气质量或可提高一大步。”中宇资讯油品分析师桑潇在接受本报记者电话采访时表示。

　　？？？？目前，新疆市场与国内多数地区一样，使用国Ⅲ标准汽油，相对而言，国Ⅳ标准汽油的生产是国家对炼油企业的严格要求，油品质量更为清洁。

　　？？？？为试点中石油自主知识产权国Ⅳ汽油，乌石化公司新建60万吨/年催化汽油加氢改质装置，通过半年的摸索实践，实现了装置生产油品的多项指标，在国内外同类技术中达到领先水平。

　　？？？？与此同时，乌石化公司新建的200万吨/年柴油加氢装置采用中石油自主知识产权的一种加氢精制催化剂，产出的柴油产品硫含量、十六烷值、多环芳烃等质量指标全面达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ清洁柴油标准要求。自此，乌石化公司实现了汽柴油全面清洁生产。乌石化方面介绍，试点成功后，中石油自主产权的清洁生产汽柴油技术将在全国中石油系统进行推广。

　　？？？？“对于车主的驾驶体验而言，两个标号汽油并不会有多大影响。”卓创资讯成品油分析师陈晴表示，只是尾气排放更为环保了。

　　？？？？但如果车辆加入不达标的汽油，重则导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放不良；硫含量过高，腐蚀汽车发动机系统和排放系统，而且在大气中会生成酸雨。

　　？？？？后年国Ⅳ将在全国推广

　　？？？？2014年1月起，国Ⅳ标准，也就是相当于国际市场欧Ⅳ的汽油将在全国范围内推广。

　　？？？？目前，除北京率先采用京五标准外，上海、南京、广州、深圳等地已经率先使用了非中石油自主知识产权的国Ⅳ标准汽油。

　　？？？？卓创提供的数据统计显示，使用国Ⅲ标准之时，上海地区与江苏地区93号汽油售价基本相当，但上海升级为国Ⅳ标准后，上海地区每升93号汽油比仍使用国Ⅲ标准的江苏地区高出0.34元。

　　？？？？“这意味着，油品更为清洁后，车主的油费也增加了。”陈晴说。

　　？？？？桑潇也认为，根据北京、上海两地油品品质升级后每吨出厂价来看，油品升级，每吨汽油出厂价相应提高500元左右，各地市场略有差别。

　　？？？？但中石油乌市销售公司有关负责人回忆说，2010年，乌市成品油从“国Ⅱ”标准升级为国Ⅲ标准时，成品油零售价并未因油品质量升级而调整价格，零售价仅仅随着国家发改委统一价格调整而变动。

　　？？？？不管油品升级价格是否调整，后期，车主使用更为清洁的油品已成不可逆转之势，这也是我国清洁能源战略的必经之路。

　　？？？？目前，欧洲国家基本使用欧五标准的汽油，这类油品环保等指标进一步严格，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

　　？？？？陈晴说，硫含量是车用燃油标准的一项标志性环保指标，北京将于8月完成的京五标准调整，硫含量指标与欧五标准完全一致，其他指标也基本参照欧盟标准制定。

　　？？？？而2014年将在全国推广的国Ⅳ标准，硫含量限制为50ppm，国Ⅲ标准硫含量限制为150ppm。

　　？？？？使用更清洁的汽油，机动车排放的各项污染物都会减少，如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等。

　　？？？？这名负责人说，无论是汽油车还是柴油车，尾气都会排放PM2.5。实施国Ⅳ标准后，燃油中的硫含量仅为此前的三分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放；同时，氮氧化物等气态的污染物在空气中经过复杂的化学变化，也会转化为PM2.5，而车用燃油标准的提高，这些气态污染物的机动车排放会减少，也将间接地削减PM2.5的排放。