地铁1号线变电站发生故障 列车间隔加大运行 部分市民出行受影响———

　　昨天早晨，地铁1号线一座变电站发生故障，列车正常运行受到影响，由于正值早高峰期间，市民出行受到影响，部分地铁车站出现乘客滞留情况。记者了解到，由于采取了跨站送电的方法，地铁列车得以继续运行，而由于行车模式转为了人工电话确认车距，车站和车站之间同方向同时间内只允许一列地铁运行，因此列车的间隔被加大。

　　■跨站送电保障列车运行

　　昨天早上8点半，刘小姐从家里出来来到四惠地铁站想乘坐地铁1号线到东单参加一个专家研讨会。刚刚出家门，刘小姐就感觉有点儿“不对劲”。“我家离地铁站走五分钟，可是我一路上看到街上多了很多行人，公交站台等车和路边打车的人比平时多了几倍。”当她走到四惠站外时，发现站外的楼梯上也站满了乘客，站里的广播一遍遍播放“1号线故障，请乘客改乘地面交通。”刘小姐这才发现事情的原因。

　　记者从北京地铁运营公司了解到，昨天早上，地铁1号线军博站到南礼士路站外部电压不稳，原因是一座变电站电压失压。为了保障列车运行，地铁迅速启动应急预案，采用了跨站送电的办法，同时部分车站采取应急事故照明和客流疏导措施。

　　■电话联系加大行车间距

　　地铁公司介绍说，事故发生后列车在军博至复兴门区间电话闭塞方式运行。因间隔加大部分列车晚点。8:44恢复超速自动防护闭塞方式，运营逐步恢复。

　　记者了解到，“闭塞”是为了防止列车发生冲突或追尾事故，使列车按照空间间隔或时间间隔安全运行的技术方法。如地铁1号线基本闭塞法为超速防护自动闭塞法；电话闭塞法是当超速防护自动闭塞法不能使用时所采用的一种代用闭塞法。

　　电话闭塞法就是相邻两站行车综合控制员通过电话联络确认两站间区间的空闲，人工控制行车的一种模式。在这种模式下，同方向车站与车站之间同一时间内只允许一列车运行，为确保行车安全，人工办理需要遵循严格的确认办理流程，列车间隔相对较长。

　　■断电原因目前尚在调查

　　就地铁1号线因故障造成短时乘客滞留，昨日，北京市电力公司表示，事故现场电网运行正常，初步判断为用户内部故障。

　　经北京市电力公司电网监测及现场核实，电网运行正常，电压及各项指标正常，没有出现电压波动。目前，市电力公司正在积极配合地铁开展事故原因调查，经初步判断为用户内部电力设施故障，从而引发短时乘客滞留。

　　■文/本报记者 王帏 解丽

　　■线索提供/李先生