昨天凌晨，湖南长沙市湘江大道中段突然发生塌陷，一辆轿车坠落，致一死三伤。但谁来为死伤者负责，还没有说法。

　　“在长沙开车都没安全感了”

　　7月5日0时30分许，一辆宝马轿车沿着湘江大道自北向南行驶。行驶到保利国际广场楼盘前，忽然发现一个大坑，但“踩刹车已经来不及了”。

　　“很大很大一个坑，我们就掉下去了。”当事人吴洁说。目击者说，当时一声巨响，眼看着一辆行驶的轿车瞬间就消失不见。

　　宝马车后七八十米跟着一辆本田车，宝马车掉进“深不见底”的坑后，本田车马上打方向盘绕开了坑。目击者说，这个坑直径6米，深6米，“像个大圆球”。

　　由于塌陷面积较大，救援车辆无法靠近事故现场，为防止道路二次塌陷，消防和医务人员只能利用拉梯进入大坑实施救援。

　　一人当场死亡，3人受伤。吴洁说：“在长沙开车都没安全感了。” 据专家初步分析判断，事故系排污涵管年久破损，流水长期冲刷导致土层流失引发坍塌，具体原因还需结合现场开挖情况调查认定。

　　交警、交通局、市政：我们不负责

　　长沙市天心区交警支队处教科肖科长说，事故发生以后，长沙市交警支队已在第一时间赶赴现场，并在相关路段设置路障进行封锁救援；紧急部署警力，帮助分流车辆，疏导交通。

　　在事故的责任认定上，肖科长称，这种情况属于“突发性的交通意外”，并不在交警队的负责范围之内，交警队只负责交通事故的调查和处理。“这种情况会由市政府负责道路交通的相关部门牵头处理，我们只能是协助调查。”肖科长说，“塌陷现场附近有一个自来水厂，还有正在施工的大型地下市政工程，具体的责任划分会很麻烦”。

　　长沙市交通局办公室工作人员说交通局负责“辖区内高速公路、国道以及乡村公路道路的修建与维护”，不负责城市道路交通设施的维护与管理。

　　天心区市政设施管理局一位工作人员表示，该局领导“已赶赴事故现场协助调查”，但“不方便透露”调查进展、责任归属等问题。

　　北京君本律师事务所律师周旺认为，不管是什么原因造成的路面坍塌，路面的管理者有责任。北京浩东律师事务所律师王建平也认为，此次事故道路属公共道路，管理者应负有责任。但具体的责任划分，“需等公安机构作出认定后才能判断”。法律人士认为，由于道路塌陷原因很多，划分事故责任易出现数家责任方互相推诿的情况。

　　■塌陷原因

　　同济大学地下空间研究中心教授束昱说，城市快速扩张，为求发展速度，往往大力开挖，甚至导致工程事故。我国地下开发深度为15米左右，技术不存在问题，但如果现场管理不严谨，就可能导致安全问题。尤其在二线城市，风险管控意识、技术手段都有一定限制。

　　另外，我国道路管理涉及国土资源、电力、电信等多个部门，但缺乏综合协调各单位的法规和平台。

　　据新华社报道，广西地质环境监测总站副总工程师赵允辉说，“地陷”分成自然塌陷和人为塌陷两大类，前者是地表岩、土体受地下岩溶发育的影响向下陷落而成；后者是由于地下水超采、不合理开矿及工程建设等人为作用导致的。综合央视、新华社、中国青年报、潇湘晨报等报道