[街谈]开往吐槽的火车

　　广州市区与东莞市区相距多远？70公里。有多少种走法？自驾、公交车、和谐号以及步行或骑行。哪种走法最省钱？这一问就问出新闻来了，东莞当地媒体说最便宜的是广莞间平价火车，最低票价15元，比55元的和谐号便宜40元，耗时相差无几。

　　要不是好事的报纸，也许人们都认为除了和谐号动车，遗忘了还有普通列车逛荡在广莞两地。这条社会新闻中，票价最低是新闻卖点，为读者算来算去，颇有师奶精打细算的过日子风范。民生新闻做到这份上，没有功劳也有苦劳，可偏偏遇上不领情的人。

　　先是有读者不忿：有平价火车，怎么不见通知一声啊？是不是火车站只顾卖贵的票，捧和谐号贬平价火车？既然铁道上有多样选择，为什么不能多开几趟，方便市民选择呢？说铁路不安好心还都是轻的，批评它没有尽到服务功能、自傲自大的也有。

　　低票价产生的落差，激起一片埋怨，吐槽者众多，槽点自然是与铁老大的做派有关。这还不是唯一的，新闻后面的留言反驳：15元的平价火车车次少，来去都要转车，总体算下来，不仅不省时间，接驳的总费用不比和谐号便宜，这下子引来更多吐槽者。

　　有人翻出此前不久东莞火车站站名误导旅客的旧账。原来所谓东莞火车站并不在市中心，东莞方面答复说：历史遗留问题，不能改。新愁旧怨涌上心头，城市建设中的细节缺失所引发的不便，成为最佳的吐槽重点，众人讨伐谴责。

　　如果把新闻和随后的评论合起来看，这个报道才算完整。印证了那句话：一切新闻都是人民写就的。也许记者的稿件不算是优秀，但它诱发的社会心理动荡———从被隐瞒平价火车到发现空欢喜一场———可算是有点泄民愤的功能。

　　就是这么一个平淡无奇的城市新闻，都能引来无数吐槽者，而且言之有理，可见还是有问题。问题就是：虽然槽点飘忽不定，但这看点到底在哪里？火车运行图不够民生也罢，师奶算计票价成本也好，或者对东莞交通设施布局的不满，都算有理。

　　其实，看点也许就是：城市并没有让生活更美好，甚至于城市都不在乎你是不是在乎它，你只要跟别人一样生活就好。有什么本以为是蒙在鼓里的事，用计算器一算，不过尔尔。吃亏还是占便宜，只看你选择哪种算法。要么便宜费时间，要么节省时间多花钱，生活不容欺骗。

　　相信平价火车的纷扰很快散去，新闻算是为历史留影。而这留影中，那些开往吐槽的火车，轰隆隆来，轰隆隆去。 □辛亥