南方日报讯 （记者/杨磊）记者昨日从前海管理局获悉，备受关注的《前海深港现代服务业合作区综合规划》已经通过深圳市委、市政府审议。根据该规划，前海将构建“三区两带”格局，初步划定22个开发单元，全区规划就业人口约80万人。

　　金融、科技、物流应有尽有

　　前海位于蛇口半岛西侧，珠江口东岸，地处珠三角区域发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处，与香港、澳门毗邻，是深圳未来的城市双中心之一，总用地面积14.92平方公里，总建筑规模约2600万平方米，规划就业人口约80万人，居住人口规模约30万人。

　　根据规划，前海将坚持以金融、现代物流、信息服务业、科技服务及其他专业服务业为主的生产性服务业，大力推进生活性服务业和公共性服务业配套发展，集中优势资源，发展总部经济，促进现代服务业集聚发展，构建先进的现代服务业产业体系。

　　规划提出，前海合作区将构建“三区两带”的城市规划结构。“三区”分别是：桂湾片区——重点发展金融等产业，打造集中展示前海合作区整体城市形象的核心商务区；铲湾片区——重点发展科技及信息服务等生产性服务业，打造功能复合的综合发展区；妈湾片区——重点发展现代物流等产业，打造具备区域生产组织中枢和国际供应链管理中心功能的保税港片区。

　　而“两带”则是指滨海休闲带和综合功能发展带。前者连接三大片区，布局城市文化、休闲和公共服务等功能，形成集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带。后者则依托轨道等公共交通服务，沿线重点布局展示交易等综合功能，成为综合功能发展带。

　　地下空间780万平方米

　　据了解，前海将采用以都市综合体为主的单元开发模式，每个单元由若干街坊组成，鼓励集中开发、功能混合、空间复合。前海初步划定22个开发单元，102个街坊。

　　在空间上，前海将形成布局形式多样、方便可达的城市开放空间。包括城市公园、城市广场、街头绿地、人行道空间、骑楼、开放式建筑中庭、双景平台等，开放空间系统的布局满足步行五分钟可达性的需求。

　　前海的地下空间将呈网络化布局，与地面功能衔接。地下空间开发规模为780万平方米（不含地下道路及轨道设施），地下空间分为综合功能区和一般功能区。

　　规划各类轨道12条

　　在交通上，前海综合规划提出多模式、一体化的综合交通体系，以公共交通为主导、各类交通形式协调发展。规划各类轨道线路12条，总长约53公里，轨道网络密度3.5公里/平方公里，各等级规划道路总长度约180公里，路网密度约12公里/平方公里。规划布设“六横三纵”共27.3公里的公交专用道网络，布设16处、总面积约3平方公里的公交场站，倡导与轨道站点和建筑一体化建设。同时，建设独立完善的慢行体系，包括自行车道系统和步行系统。

　　综合规划提出，前海的开发建设将以创新、市场化、与国际接轨的理念，高效有序，强力推进，实现近中远期的协调发展。遵循基础设施优先、岸线和水廊道优先、地下空间优先、重大项目优先的原则。在建设时序上，近期（2010年—2015年）为全面启动阶段及产业培育期，中期（2016年—2020年）为初步建设阶段及产业体系初具规模期，远期（2021年—2030年）为全面提升阶段及产业体系发展成熟期。