夏天，基本上各地雨水都大。于是，路桥事故也比较多。老旧路桥时间长了出些状况是在情理之中，但新建项目扎堆儿就比较令人不解。更令人不解的是，近来出了事故的地方相关部门，经常会极力否认路桥事故与工程质量有关。

　　7月2日，云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生坍塌事故，整条路飞下悬崖，一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公路被质疑为“豆腐渣工程”。绿春官方称，暴雨导致山体滑坡，“绝不可能是公路的质量问题”。据悉，绿春公路于4月27日试通车，投资42.18亿元。

　　7月3日下午5时20分左右，位于南京下关区的一处新建不到一年的跨河木质廊桥在风雨中发生坍塌，事故造成躲雨市民1死5伤。廊桥是南京市城北护城河金川门上一座新建仅一年的新景观桥。市民坦言，廊桥倒塌，是人祸不是天灾。

　　6月18日，即将竣工的抚顺月牙岛西跨河大桥发生事故：位于桥体第三联箱第10孔的桥板坍塌，所幸没有造成人员伤亡。随后，抚顺市有关部门组成调查组对塌桥事件展开调查。得出的结论是：桥体坍塌并非质量问题，而是施工流程不当。

　　刚刚建好甚至还没有完全交付使用的路桥项目出现重大问题，公众的第一反应一定是建设过程中没有严把质量关，以至于一个夏天刮风下雨的小小考验，就让整个项目趴了架。但是，相关负责单位不这么看。他们总是能找到这样那样的说辞来推脱责任。而且，推脱责任的态度，目前甚至有成传染病的趋势。

　　人们一说质量不好的工程就会用“豆腐渣”来形容。豆腐渣一词，很形象。又松又软，说烂就烂。可现在，越来越多的当地政府部门，逻辑自成一体，通通推出：豆腐不是豆腐渣的理念。

　　豆腐确实不是豆腐渣。但豆腐有时还不如豆腐渣。豆腐已经成渣，人们多半还会付出一些警惕，告诉自己这个项目不靠谱要留神。可豆腐突然烂掉时，通常还有着几面光溜的外表。一旦外表可人的豆腐工程出了问题，人们防不胜防，往往造成的损失更大。

　　不论出了事的路桥是豆腐还是豆腐渣，说白了都不是天灾是人祸。人祸不除无清明。把用国家的钱建设的路桥弄成豆腐路桥，这个责任不能不追究。总不能国帑、人力白白地损失了，老百姓的人身安全得不到保障，相关责任人玩一玩文字游戏就无责一身轻了吧？F102