地铁暑运从下周一开始 日客流量将增加五六十万 三条地铁线再缩间隔———

　　本报讯记者昨日从北京地铁获悉，7月17日（周二）开始，地铁八通线、15号线、亦庄线执行新编平日列车运行图，重点缩短晚高峰列车间隔，缓解客流压力并应对即将开始的暑运。其中八通线大幅缩短双休日运行间隔，运力最高提升三成，双休日出行难的现象有望缓解。

　　■双休日运力大幅提升

　　新编列车运行图显示，八通线平日晚高峰时段列车最小运行间隔将由3分缩小至2分50秒，运力提高6%，上线车辆由23组增至24组。另外，八通线还将从21日开始执行新编双休日运行图，早高峰时段最小运行间隔由5分缩小至4分30秒，运力提高11%；中午平峰时段运行间隔由8分缩小至6分30秒，运力提高23%；晚高峰时段最小运行间隔由6分缩小至4分30秒，运力提高33%；最大上线运用车组数由13组增至16组。

　　下周一开始，本市地铁全面迎来暑运，北京地铁工作日每天客流量将增加50万至60万人次，整个地铁15条线路的日客流量预突破800万人次。

　　■客流高峰最小间隔已达极限

　　去年9月，北京地铁开始公布八通线重点站“拥挤度”，希望市民藉此错峰出行。 除了公布地铁车厢拥挤度外，本市地铁还将采取三种缓挤手段。一是选择A型车（宽体车），但目前北京地铁全部都是B型车。二是由4节车变成6节车，或者由6节车变成8节车，可现在除了机场线外，所有地铁线路都是6节车编组。第三，采取缩小列车间隔或发区间车的方式，但现在八通线已到最小发车间隔极限。

　　据市交通委在通州区的调查，每天早晨7时到9时，从通州进城的居民多达9万人，其中6.7万人乘坐八通线，占进城客流的七成多。八通线作为北京早晚高峰最拥挤的地铁线路之一，日均客运量已达30万人次左右，有关部门一直在考虑为其“减负”。

　　■15号线、亦庄线同时缩小间隔

　　另据了解，下周二起，15号线执行新编平日列车运行图后，晚高峰时段列车最小间隔由7分20秒调整至6分15秒，运力提高17.9%，上线运用车组数由12组增至14组；中午平峰时段由12分30秒调整为11分，运力提高13.6%，上线运用车组数由7组增至8组。亦庄线执行新编平日列车运行图后，晚高峰时段列车最小间隔由7分45秒调整至6分30秒，运力提高19.2%，上线运用车组数由10组增至12组。