红网长沙8月21日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 龙源 实习生 王宇 刘宽宁)“真烦躁,连续跑了三座加气站,都说缺气。”8月21日,长沙出租车驾驶员向先生向潇湘晨报热线96360投诉,开车辗转多座天然气加气站,最后跑到河西一处稍微偏僻的加气站才加到气,“算了下我多跑了30公里,冤枉钱花了10多块”。
的哥向先生的出租车是“油改气”车型,最近,他发现长沙城区加气排长队,并且经常还加不到气。
“夏季气耗量上升,是导致车辆加气频次加大的原因之一。”树木岭加气站一名工作人员表示,同时,随着油价的高企,部分私家车也选择了“油改气”,导致用气的车辆增加。
长沙市燃气热力局局长杨彩兰表示,加气站短暂的停气,可能是运输方面衔接不上的原因。目前全市共有22个加气站,可满足1万台以上的车辆加气。长沙目前使用天然气的出租车、公交车不到5000台,正常情况下,现有气站可以满足城市公共交通的加气需求。
杨彩兰分析说,的士司机大多选择交接班时,挤在城区几个主要加气站加气。而城郊加气站的加气能力却有“富余”,如西二环的谷山加气站一天都难得有几台车来加。因此,建议出租车、民用车辆驾驶员能够合理安排时间,错时、错站加气。
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[作者:龙源 王宇 刘宽宁]
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