郑州交运集团称卧铺客车追尾属意外

　　郑州交运集团

　　回应“8·28”交通事故

　　□记者 田园

　　本报讯 距“8·26”陕西延安特大车祸不足48小时，双层卧铺客车再出事故。

　　8月27日，郑州交运集团的一辆车牌号为豫AJ5976的双层卧铺客车由郑州发往滨州。8月28日凌晨00:21，行至济菏高速长清段时，与一辆载盐的大货车追尾，驾驶员穆洪贵当场身亡，多人受伤。

　　据郑州交运集团的事故分析显示，该客车两名驾驶员穆洪贵和王涛均证照齐全、资质均达标，没有违法违章记录。车辆的注册登记日期为2011年1月10日。

　　报告显示，该车年审到期日期为明年1月，最后一次二次维护日期为今年7月19日，最后一次例保日期为2012年8月27日上午8时40分。事故车辆的手续、证照齐全，均在有效期内，技术状况良好。

　　“出事车辆8月27日下午5时从郑州中心站发车，核载40人，实载24人，不存在超员情况。”郑州交运集团公司技术安全部部长程文强表示，根据监控，27日晚上8时，客车在堌阳服务区停车休息吃饭，8时50分，从服务区出发前往目的地。

　　“事故发生时，当时时速为80公里，根本就不存在疲劳驾驶和超速情况，这是一场意外。”程文强表示，目前，他们的所有客车都已采用“驾驶员疲劳驾驶在线智能监测系统”，驾驶员必须一个小时按一下“指纹检测器”，在4小时后，客车会自动报警，并将信息发送到监控室。监控员会实施语音提醒，要求驾驶员更换司机或停车休息。

　　“我们还规定，普通公路400公里以上，高速公路600公里以上的线路，都配备双班驾驶员，还要求所有卧铺车在凌晨2点至5点，必须停车休息。”程文强说。对此，郑州交运集团在安排班车时，都已规避了这个时间段，车辆都在凌晨2点之前抵达，或者凌晨5点之后再发车。