■一辆电动出租车正在充电（1 ／1张）

　　本报讯 延庆县曾于2011年投运50辆区域电动出租车， 今年，作为第二批投放车辆，700辆纯电动出租车将在昌平区、大兴区、怀柔区、房山区、平谷区、密云县及延庆县等七个区县投入运营。

　　前日上午10时，昌平区电动出租车充电站内停有十余辆车。5200平方米的充电站内设有25个充电桩，能够满足50辆车的充电需求。据宏达兴区域电动小客车出租有限公司的董事长罗立军介绍，目前这批车一次充电需4小时，比延庆县去年投入使用的电动车充电速度快了一倍；充满电后，车辆实际每天平均行驶140公里，最多能达到186公里。

　　由于不使用燃油，电动出租车的运行成本要低些。目前普遍的电动出租车计费模式为：3公里以内，收起步价8元；3公里以上，参考普通出租车2元/公里等计价标准。没有类似燃油附加费的费用。

　　作为昌平区宏达兴出租汽车公司的司机，每天的充电费用为25元，拉活儿的毛收入能达到220~230元。整个月下来，他们上缴车辆承包费2600元，缴纳社保910元，领取最低工资1260元。合算下来，每名司机的月收入在4000元左右。

　　据了解，由于受载电量、充电站的限制，电动出租车目前不能长途跋涉，因此为乘客服务范围有限。昌平区内，电动出租一般只跑昌平中心城区；在密云县，司机一般从城中心鼓楼地区拉客至周边乡镇，再一路放空回站。密云县电动出租车的载电量本就有限，如果再开启空调暖风行车，行驶里程还将缩短。

　　■摄影/本报记者 袁艺

　　算账：电比油省多少？

　　以昌平区宏达兴出租汽车公司为例：25元充电费能跑140公里，合每公里花0.18元；而保守计算，燃油出租车每100公里耗10升汽油，按油价计算则约合80元，合每公里花0.8元。如果按照同样跑140公里计算，电动出租车的成本将比燃油出租车低77%。

　　（原标题：700辆电动出租车将遍布远郊）