新华社电（记者 廖君 李劲峰）武汉市政府6日举行新闻发布会宣布，将通过市场公开招标方式确定装配有相应安全系统的出租车车型，并采取鼓励措施，更换1.2万辆“问题出租车”。这一工作计划明年7月1日前完成中心城区出租车的更新升级。

　　武汉市交通委员会副主任陈佑湘称，武汉决定对中心城区出租车安全配置水平进行提升，营运期满5年及以上的出租车，更新时应选用装有ABS和EBD的车型；营运期不满5年的出租车，采取鼓励措施分期分批提前更新为装配有ABS和EBD系统的车型，并于明年7月1日前基本更新完成。

　　武汉市交委主任彭俊在接受记者采访时说，涉及更换的出租车约为12600辆。武汉将采取政府职能部门制定出租车安全技术标准、行业协会向全国汽车厂家公开邀请、组织专家评审厂家提供车型、最终确定供货商的市场招标竞标方式，确定武汉市出租车的更新车型。

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　　“踩不住刹车”的谜团

　　没有ABS制动系统（自动防抱死系统）和EBD系统（电子制动力分配系统）等多项配置，刹车鼓尺寸小于正常，经常踩不住刹车，而价格却比配置齐全的同品牌车高出近一倍——武汉市内营运的万余辆新爱丽舍出租车，近日被曝刹车制动系统存在“安全隐患”，引发公众关注。

　　据报道，武汉目前运营的1.5万多辆出租车中有1.3万辆为新更换的东风雪铁龙新爱丽舍出租车。这些车辆并未像市场上销售的同款汽车一样安装ABS和EBD，且刹车鼓直径也比公开版汽车小4厘米，制动效果差，导致交通事故明显增多。

　　除安全隐患外，武汉出租车“低配高卖”是公众关注的另一焦点。与公开销售的爱丽舍私家车相比，减配后的出租车被发现售价高出近一倍。去年5月，武汉的士司机梅先生以12.5万元的价格从出租车公司“买断”一辆新爱丽舍出租车。让他纳闷的是，在4S店内同款装有ABS和EBD系统的爱丽舍私家车6万元至7万元就能成交。

　　■文/新华社记者

　　熊金超 廖君 李劲峰

　　（原标题：武汉宣布招标更换“问题出租车”）