小车下调30元被指降幅过低

2012年12月07日08:10 南方日报

　　南方日报讯（记者/罗丽娟）中山市降低车辆通行年票收费标准方案听证会于昨日举行，就中山市路桥建设有限公司向中山市物价局提交的两种年票降价方案进行了听证。根据听证会上讨论的两套方案，一类车降幅较大，私家车、公共汽车等将从780元/年下降到750元/年或755元/年。在听证会现场，参与人员普遍反映降幅过低，惠民幅度有限。

　　从今年1月8日起，根据省交通运输厅的有关文件，中山市城桂公路、黄沙沥大桥两个收费站以及海洲路路桥收费站往佛山方向停止收费，收费站由原来的7个减至4.5个；同时撤销了石古公路、南三公路、城桂公路、阜港公路大南沙大桥4个二级收费公路项目。中山开展收费公路专项清理后，纳入年票制度的收费公路项目数量、债务余额、收费站点等发生了变动，根据相关法律规定，于昨天举行了降低年票收费标准听证会。

　　在听证会上，应到22名听证会参加人全部到场，其中车主代表11名，国家机关单位、人大代表等11名。据悉，本次听证会主要是对两个降价方案提出建议。

　　根据方案一，各类车平均降幅为3.25%，保有量较大的一类车中的9座（含9座以下）私家小车下调30元，对二至五类车的年票收费标准下降30-180元不等；如实施方案一，预计每年可减轻全市车主负担1565.3万元。

　　方案二则提出，各类车平均降幅为3.18%，一类车中的9座（含9座以下）私家小车下调25元，二至五类车的年票收费标准下降45—180元不等，降幅比方案一稍大。如实施方案二，预计每年可减轻全市车主负担1533.5万元。

　　从两个方案来看，最大降幅的方案一中的一类Ⅰ类车，降幅为3.8%；下降金额最大的是五类车，每年下降180元。

　　物价局听证人表示，该局将根据听证会内容综合考量降价方案，待审批后将在物价局网站公布结果。

　　聚焦

　　价格下调空间能否加大？

　　听证会现场，大部分参加人都反映了降价幅度过小的问题。车主代表敬开胜、揭进华、鲁仕忠、冯锡满以及部分听证会代表表示，两种方案最高平均降幅不超过3.3%，普遍反映“比预期低很多”，惠民幅度有限。

　　多名来自物流行业的车主表示，物流行业成本逐年攀升，下降幅度对减轻企业负担并无太大作用，希望能够进一步提升降价空间。

　　出租车可否享有一类Ⅰ类车降幅？

　　中山市交通运输行业协会代表以及车主代表黄锦添、李景波等代表提出，出租车可考虑放在一类Ⅰ类车范围内享有与公交车等共同的降价幅度，减轻出租车司机的成本。

　　根据此次方案，出租车降价幅度分别为2.0%和3.0%，但都低于一类Ⅰ类车中公交车、小型私家车3.8%、3.2%的幅度。