记者手记

　　□林园

　　奔赴深圳之前，记者查阅了相关资料。一组“深圳交警图解怎样礼让‘斑马线’”的组图，简明扼要地解释了新规。图片中显示，路人站在绿化带旁时，正欲过马路的机动车必需“车让人”。设想中，深圳街头应该会有很多招手示意路人通行的司机。路面上一派路人、司机其乐融融的场景。

　　不过，在深圳走访的一天时间里，这种“招手”的场景并未见到，记者不免有些失望。事实上，即便开出了上万张罚单，也不见得驾驶员就养成了文明、规范的驾驶习惯。采访中，很少有司机能准确说出新规推行的时间，以及新规的完整内容。记者看到，在实行的近一年里，几乎各个月份，都能查到媒体解读、宣传新规的报道。

　　然而，相比之广州，深圳行人过马路的“舒适感”还是高一些的，这不得不说跟新规是分不开。广州若要借鉴，除了重罚，还可以更发散思维。譬如，在一些生活节奏慢的城市，也因了驾驶者和行人的自觉，秩序井然。有去过中山市的市民反映，相比于大都市，那里的人都不会在斑马线上抢分夺秒。一项由中科院心理研究所教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。他们患“路怒症”，会带着愤怒去开车，表现亦包括不礼让行人。

　　汽车越来越普及，有时，我们需要停下来想一想，如何让驾驶文明，跟得上汽车数量的迅速增长。

　　（原标题：除了重罚，还可以……）