亚心网讯（记者 摆歌 实习生 孙媛）2010年开始，乌鲁木齐市开始实施“昼客夜货”限行措施，如今“昼客夜货”已将被“全面禁行”所取代。

　　 从2009年开始，乌鲁木齐市机动车保有量进入高速增长时期，每年机动车净增10万辆左右，至今乌鲁木齐市机动车已超过54万辆，拥堵日益严重。为了破解这道难题，全面缓解乌鲁木齐市的交通压力，从2010年1月1日起，乌鲁木齐市开始实施“昼客夜货”措施。以前河滩路河南路立交桥至燕南立交桥，每天来往货车上千辆，之后货车几乎全部被分流，河滩路通行能力大幅提高。

　　当然，这一措施也给货运、物流等行业带来一定的影响，部分接货方不愿夜间收货，货车驾驶员只得“想方设法”白天闯进主城区;因大批货车滞留，乌拉泊、头屯河服务区、西山路等地形成新的堵车点;商家抱怨不能及时满足客户需求，导致业绩下降。很多中型和重型货车白天就在乌拉泊或者其他进城的口子上等很长时间，解禁时间一到，大家就蜂拥向市区里冲，货车速度较慢、体积较大，集中通行又对道路通行能力造成一定影响。

　　在这样的情况下，2011年5月，乌鲁木齐市交警部门做出新的调整，将所有的货车分为A、B、C类，车型不同，通行时间和路线也不同。

　　除了大规模对货车划定限行区域和限行车型，2010年至今，乌鲁木齐对于货车限行的时间也进行过几次调整，主要是根据市区道路的通行状况，适当延长高峰期货车限行时间，从而达到缓解整体交通压力的目的。

　　2012年12月20日，乌鲁木齐市最新的货车限行措施出台——主城区全天禁行大货车。对此，专家认为这是“意料之中”的事。“事实上，乌鲁木齐市实施的限行措施是一步一步完善的，每一个阶段都在给大家一个适应和协调的时段。”乌鲁木齐市有关交通专家说，乌鲁木齐现在采取的主城区禁行大货车的措施，国内不少城市已经实施，比如北京、上海、广州等地。

　　“乌鲁木齐市区的交通压力能够得到缓解，货运车辆的配合起到了很重要的作用，我们每天在路上，这种感受非常明显。”乌鲁木齐市公安局交警支队快速路交警大队一名经常查处货车闯禁的民警介绍说。