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　　海岛档案

　　龙穴岛

　　位置：珠江口的蕉门、虎门水道出口交界处(22o42′46″N，113o35′20″E)

　　大小：42.8571km 2

　　所属行政区：南沙区龙穴街

　　有无居民：有，户籍人口约1600人，常住人口约2.5万人

　　探访须知：南北两端，凫洲大桥、新龙大桥分别与南沙街、万顷沙镇相连，可自驾车或乘公交车前往。海岛中部铜鼓山上原建有旅游设施，已废弃多年，但仍可自行前往。

　　国家海洋局即将启动第二次海岛调查，以了解全国海岛综合资源的全貌。日前，南都记者逐一寻访了广州的15个海岛，探索这些海岛上的人类足迹，反思人与海岛的交往史。

　　作为曾经红火一时的旅游区——龙穴岛，你20年前或许去过。但你脑海中的龙穴岛，和我们今天所讲的，完全不是一回事了。

　　当年伶仃洋中由3个山包组成的小岛屿，经过多年的人工围垦，与北面的鸡抱沙围垦区、南面的孖沙围垦区连了起来，面积涨至40多平方公里，变成了如今广州最大的海岛。

　　按规划，龙穴岛还将一直“长大”，到2020年达到76平方公里，相当于它西边邻居万顷沙镇的一半大——如果万顷沙不再“长大”的话。

　　要感慨一句“沧海桑田”，这里正合适。

　　原貌 原始龙穴岛仅三个山头大

　　广州最南端的海岛

　　伶仃洋波浪冲刷出的山岛洞穴、与山石盘根错节的大榕树……在工业区、港口、围垦区包围中，龙穴岛曾经的“美貌”，仍依稀可辨。

　　龙穴岛坐落在珠江的蕉门、虎门水道交汇处，西望万顷沙，东、南依伶仃洋。解放前，东莞县曾将龙穴岛定为该县八景之一，景名“靖康海市”，以其流传已久的海市蜃楼奇景而得名。

　　古人对这种当时无法解释的景观，赋予了更多传说色彩：是蜃(大蛤)吐气而成。据明朝天顺年间编《东莞县志》载：“龙穴洲在县南大海中，有龙出没其间，故名。春波澄雾，蜃气结为楼观、城堞、人物、车盖之状，耆旧尝见之。”清朝雍正年间所编《东莞县志》也有“海市多见于靖康场”的记载。

　　如今，海市蜃楼已不可寻，传说中蛟龙之穴的山岛洞穴仍在，当地向导尹瑞祥兴奋勃勃地带我们到岛中央的铜鼓山走了一遭。

　　铜鼓山是“原始”龙穴岛的三个山头之一，曾经东临伶仃洋，拥有山海相依的自然美景。其山脚的洞穴有大小近十个，隐没在茂密的树根、灌木之中。拨开洞口草木，还找得到景区开发时刻上的洞名：蟹洞、虾洞、鲤鱼洞、龙洞，等等。

　　摸索进洞，里头阴森昏暗，但人迹未灭。有的供着不知名的神像，香火未熄，有的被赋予海盗传说，听着讲解，让人浮想联翩。

　　在十几年前的游记、调研记录中，在村人的记忆中，龙穴岛的奇妙景观远不止这几个洞穴。那时，铜鼓山下现今的龙穴造船基地，还是一片海水冲刷形成的河口土礁湿地，涨潮时，铜鼓山被隔离成一座小小孤礁，绿水回环，岛穴半露；退潮时，一层厚厚的地衣植物露出来，走上去会很易打滑；湿地外缘，还有零星的红树植物；透过红树林，能看到隔一条水道的海礁“较杯山”。

　　几十年间，经历了旅游景区、造船基地的重重改造，这里海景难寻，只剩山岛洞穴与山南端一块标明“广州最南端”的石碑一起，记录着龙穴岛曾经身为伶仃孤岛的一段历史。

　　三圣宫据传始建于明代

　　龙穴岛与人类的交往史相当长。向导尹瑞祥最先带我们拜访的，就是岛上承载着最多历史与文化意义的建筑———三圣宫。

　　三圣宫坐落在岛中央的居民区中，外表簇新，据传始建于明代，经过若干次复建，最初形制早已湮灭。

　　它现在的样子，保留清代形制风格，坐西北向东南，三间两进，绿瓷瓦筒黄脊屋顶，仿描古瓷砖。只剩下写有庙名“三圣宫”的石匾，及落款“光绪戊口乙亥年秋吉旦重建”，透露出它的年龄。

　　三圣宫庙的由来，如同海边的许多民间信仰一样，有一个传说故事。传说明代有三位书生赴京应考，途经南海时遇难，尸体漂至此庙前的海滩上。有位渔民发现了这三具尸体，其上爬满苍蝇，分别形成周、林、罗三字。渔民认为，这是三位圣神公，便把尸体葬于岛上。之后，这位渔民每次出海都满载而归，赚了大钱，遂建此庙让人们瞻供。

　　据载，每当渔汛，即使是港澳及内地的渔民，也会在开渔出海前来此烧香拜佛，以求平安。

　　海盗张保仔藏宝处？

　　清代以后，龙穴岛出现在著名海盗张保仔的传奇故事里。张保仔是嘉庆年间一个横行南中国海的海盗，以劫富济贫为人所乐道，后来被清廷招安，成为海军军官。在其故乡江门的市志里，张保仔与海盗红旗帮的女首领郑一嫂还有一段情缘，颇有浪漫色彩。

　　这个中国海盗的故事，不仅被内地、香港影人数度演绎成影视剧，还走进了好莱坞电影：《加勒比海盜3：世界的尽头》里，由周润发所饰演的海盗啸风船长，其角色设计据说就是参考海盗张保仔而来。

　　虽说有真人原型，置于龙穴三圣宫侧殿供人瞻拜的张保仔像，比神仙还夸张，长了八条胳膊。

　　龙穴岛与张保仔的连结点，是铜鼓山上一个巨大的“张保仔洞”。在这里，历史故事已经变成了传说，且版本不止一个。有一说是，这个洞与香港的张保仔洞相连通，可以从海底走去香港；还有一说是，这是张保仔的藏宝之地。

　　原住民 躲避日本侵华战乱扎根岛上

　　民间传说与信仰，为龙穴岛留住历史的影子。岛上现居家族，比起它们来，要年轻得多。他们的生活，也离海越来越远。

　　57岁的尹瑞祥说，他的太爷爷，是龙穴岛最早的居民之一。他们家和另外两户林、冼姓人家，都是在上世纪30年代日本入侵时，从东莞厚街逃来避难。如今，尹瑞祥家族里的龙穴岛人，已经有六代。

　　当时，岛上除了几个山头和大片荒地之外，什么也没有，祖辈们最初的日子很艰苦，住的是茅棚，吃的是退潮时捡的鱼虾，钱是挖芦根、水草(可编席)换的。

　　随后，周边丰富的渔业资源被发掘，解放前后的那些年，岛上每天都会来上百条渔船，有的是岛上居民的，有的是中山、珠海过来的，龙穴岛一度成为海上的“鱼米之乡”。解放后，一个国营的水产收购站，在这个孤岛上存在了十来年。

　　上世纪60年代后，岛周边海水变浅，龙穴岛行政区划几经变动，加上海水污染也厉害了，原来的渔民迁到了珠海、香港，“珠海香洲有个龙穴队，就是这里迁去的”。

　　再后来，岛上有人开始填海围垦、开挖鱼塘、养殖鱼虾。到本世纪初叶，岛上的5000多亩地，有近4000亩是鱼塘。广州市水产技术推广中心站的王建明曾撰文说，当时的龙穴岛，户户有鱼塘，人均收入超万元。

　　尹瑞祥说，到如今，由于成本、租金等问题，水产养殖早已不复当年盛况，但岛上大约一半的村民还在做养殖，咸淡水鱼黄鳍鲷一直是龙穴岛的招牌产品。

　　如今的岛上原住民，还多了做包租公这一生财之道，“百分之七八十都有房子在出租”。2003年至2004年后，中船龙穴造船基地、南沙港深水码头等项目进驻，岛上常住人口已超2.5万，这些公司不全包住宿，民房出租一直供不应求，导致龙穴岛房屋租金比新垦、南沙街都贵上三四成。

　　变迁 旅游业让位造船厂、港口

　　持续的围垦

　　当年伶仃洋中由3个山包组成的小岛屿，经过多年的人工围垦，与北面的鸡抱沙围垦区、南面的孖沙围垦区连了起来，面积涨至40多平方公里，变成了如今广州最大的海岛。

　　尹瑞祥回忆，龙穴岛居民的自发围垦造田，开始于上世纪50年代后，起初规模很小。

　　据《番禺年鉴》载，龙穴岛北部的鸡抱沙，在1979年后也出现了零星的围垦，两个生产队先后围出600亩左右的两片陆域，连在一起后，形成了鸡抱沙第一个人工岛。

　　1984年，专业的围垦开发公司成立，鸡抱沙和南面的孖沙先后开始了大规模的围垦工程。上世纪90年代初，这两片围垦区与中间的龙穴岛已基本相连，有水道相隔，交通靠船。等到南、北两座大桥建成，三片区域真正成为了一个整体。

　　如今，龙穴岛的填海造地仍在进行，但早已不用当年的土办法。看到中船基地填海时使用的先进荷兰技术，尹瑞祥连连感叹其省材省力省时间，“就地取材，砂袋里喷上砂，往水里一丢就好，再不用打石基等它下沉稳固再加高，几千亩几个月就能围出来，效率高了十几倍！不像原来，围个两三千亩，就要三五年工夫！”

　　传统办法进行的围垦，的确费力而漫长。鸡抱沙的大规模围垦经历了十余年，围成2.2万亩。孖沙的围垦，在东面筑堤合龙时，由于基础太淤、伶仃洋水道过往的巨轮掀起的巨浪，几乎每米堤段都发生过沉陷，还遇过塌方。

　　实际上，围垦工程，并不是龙穴岛周边居民的心血来潮。数百年前，珠江口居民就开始向水要地。龙穴岛周边的围垦，开始时间已经不算早。

　　岛上旅游业30年兴衰

　　在一些旧版本的广州地图上，龙穴岛区域仍有一个小红点，标出“龙穴岛旅游区”，网络上也有一些年代不详的游玩攻略，记述景区盛况。

　　实际上，龙穴岛旅游区的红火时代已过去十多年，当初的旅游专线客轮、海滨浴场、山海景观，早已让位给迅速扩张的临港工业，只剩千百年形成的山岛洞穴，空下来的度假山庄，和废旧的栏杆、台阶、亭廊一起，记录着那段时光。

　　龙穴岛旅游区，是上世纪80年代初，由当时龙穴岛所属的珠江华侨农场与一港商联手开发。1985年，广州客轮公司开通了龙穴岛的旅游专线，每周往返数次，从广州市区运来游客。

　　那时的龙穴岛旅游区，有海水浴场、沙滩，有铁索桥、观日亭、电子游乐场，以及洞穴景观。

　　由于客轮海路要走五六个小时，游客大多无法当天返回，岛上也建起了旅游度假村，供游客住宿。

　　上世纪80年代后期至90年代前期的近十年，是旅游区最红火的一段时光。门票5元(后来一度涨价)，一周能迎2000多游客，周五、周六人最多，有时超过了度假村五六百人的容量，游客只好租民房住。

　　上世纪90年代末，伴随着珠江轮渡的式微，各地私人快艇的兴起，龙穴岛的旅游专线停开了。

　　到2004年前后，选址在旅游区海岸一带的中船龙穴基地开始建设，最吸引人的沙滩浴场消失了，旅游区也渐渐废弃。

　　港口船厂的扩张

　　乘快艇经过龙穴岛东侧，可以看到造船厂、港口的龙门吊伸向天空，大小船只停泊。它们一个接一个从视野里走过，就像一排整齐、漂亮的玩具，在蓝天下发出光芒，让人对港口的力量与美心生感动。

　　龙穴岛现有40多平方公里的陆域，东部的一大半都用在造船厂、港口、物流园区上。为了给造船基地让出沿海地块，龙穴岛曾红火十年的旅游区也让了路，早已荒废。

　　填海而成的中船龙穴造船基地坐落在原龙穴岛的东侧，使用了约7.6公里的海岸线，2004年前后开始建设，2008年上半年开工造船，被称为华南最大、全国三大造船基地之一，多艘大型船舶在这里出生。

　　据说，它的建成，让华南地区正式告别了不能建造10万吨以上级船舶的历史，从根本上改变了我国船舶工业历史形成的“北重南轻”的传统格局。

　　岛南端的南沙港码头，是广州港四大港区中最新的一个。2004年、2007年，其一、二期工程先后投产，南沙港由此跻身世界十大港口之列。三期工程已于去年9月开工，位置在二期的下游，预计2015年上半年全部建成投产。

　　据说，新的码头工程，仍在向岛的南端海域延伸。按规划，到2020年，龙穴岛面积将达到76平方公里。

　　填海造地改变海域生态

　　半个世纪，龙穴岛借由围垦工程，迅速长大。这个过程，正发生在当时珠江口围海造地的热潮中。

　　1988年，为了争夺万顷沙南部一片滩涂的围垦权，当时的中山和番禺甚至起了争执，1998年后广东叫停珠江口围垦项目之后，才消停下来。

　　近年来，珠江口围垦步伐变慢，但一些重大项目仍可以获批围海造地，龙穴岛将继续增加的面积，就属此类情况。

　　2009年，广州市为龙穴岛制定了一个用海规划，提出到2020年，龙穴岛规划填海约22平方公里，总面积将由现在的40多平方公里增加至76平方公里。增加的部分，大多为临港产业用地或储备用地。

　　无休止的填海造地过程，对生态影响有多大？专家认为，海岸边底栖生物受到的影响最大，因为，填海施工会彻底改变海域内的底质环境。

　　对于填海造地，龙穴岛民早已司空见惯。“我小的时候，大家都在歌里唱，龙穴岛总有一天会填到内伶仃岛去的”，尹瑞祥笑道，“要真那样，我们去深圳就方便了”。

　　采写：南都记者 李文

　　摄影：南都记者 高贵彬（除署名外）

　　（原标题：龙穴岛，一直在“长大”）