莞惠城轨站点示意图

　　■王云涛制图

　　新快报讯 记者许力夫报道 备受关注的（东）莞惠（州）城轨建设有了阶段性进展。

　　昨日上午，莞惠城轨立起电气化工程接触网第一杆，莞惠城轨“四电”（通信、信号、电力、电气）系统集成工程正式拉开帷幕。这也就标志着莞惠城轨施工由站前进入到站后阶段。到今年12月则会进行实车试运行，明年底实现通车目标。

　　莞惠城轨起点为东莞道滘站，终点为惠州客运北站，线路全长约99.8公里，全线设道滘、新城中心、东城南、寮步、松山湖北站、大朗、常平、常平东、樟木头、谢岗、沥林、陈江、惠环、新客运南、西湖、云山西路、客运北共17个车站，设计时速200公里。其中从沥林站到客运北站为惠州段，全长33公里，共设7个站点。莞惠城际轨道交通与穗莞深城际轨道交通、佛莞城际轨道交通在东莞市洪梅镇与望牛墩镇交界处的望洪站接驳。

　　莞惠城轨“四电”系统集成工程由中铁电气化局集团负责施工建设。该集团项目总工程师刘波说，“四电”工程是施工建设的最后一棒，也就是这个工程完成并验收合格后，就可以进行实车试运行了。

　　记者了解到，莞惠城轨原计划“四电”工程完成并验收合格后，于今年9月对第一试验段进行实车试运试验。广东珠三角城际轨道交通有限公司相关人士表示，实车试运试验的推迟主要是受土建施工延期等方面的影响，只是建设工期的调整，对明年底通车的总工期目标基本没有影响。据了解，莞惠城轨惠州段土建工程已完成85%，东莞段完成了80%。

　　（原标题：延期三个月 莞惠城轨年底试运行）