广州地铁客流持续增长

　　广州地铁表示，自去年底多条（段）线路开通以来，地铁客流量持续增长。以3月4日至10日为例，线网日均客流达到了885.3万人次，较2018年日均客运量829万人次增长约6.7%。

　　3月以来，广州地铁连续三个星期五客流突破1000万人次。其中3月1日更是创出1024.1万人次的历史新高，五条线路（一、二、三、三北、五号线）客流破百万，六号线也接近100万。此前，广州地铁客流量前三位的站点依次为体育西路、珠江新城、公园前。去年底十四号线开通后，嘉禾望岗站取代公园前站稳居客流量第三。

　　文/全媒体记者李天研、吴阳煜

　　3月以来，广州地铁连续三个星期五客流突破1000万人次大关，未来千万客流将逐渐成为常态。广州地铁表示，根据客流增长情况，决定从3月19日起，新增三个高峰期常态化限流车站，并延长四个车站的限流时间。

　　四个车站延长限流时间

　　“地铁正在成为越来越多市民的出行首选的同时，日益增长的客流也给地铁运营服务带来了巨大的挑战。”广州地铁表示，为保障乘客的出行安全，根据线网客运量增长情况，自3月19日起，广州地铁将对天河客运站晚高峰、沥滘站及横沙站早高峰实行常态化客流控制。

　　同时，嘉禾望岗站、高增站、人和站和大石站将“加码”早高峰常态化客流控制时间。记者发现，与此前（2018年11月15日）公布的客流控制措施相比，这四个车站早高峰的客流控制时间从原来的7：45-9：00调整为7：45-9：30，延长半小时。

　　记者从广佛地铁公司获悉，自2018年12月28日广佛线全线开通以来，客运量剧增，为解决市民的乘车需求，广佛地铁于3月初优化了运营组织方案，工作日早高峰通过实施“不均衡”方式运输，行车间隔由4分15秒缩短至3分59秒；工作日晚高峰段增加1列车上线，行车间隔由4分40秒缩短至4分15秒。

　　三号线：广州限流车站最多的地铁线路

　　本次调整后，三号线常态化限流车站达21个，数量位居全线网所有线路之首。

　　记者梳理发现，2006年底三号线刚开通时，每天客流才15万人次。其后，三号线客流迅速增长，2007年平均每天客流量达到25万人次。当年10月1日，地铁客流首次突破200万人次大关，当天客流压力较大的是三号线，不过全天也只有客村站启动过两次控制客流预案，每次不到20分钟。

　　2008年10月，地铁公司对三号线17个车站实行联动限流。

　　2009年9月30日，地铁运客超过270万人次，三号线首次出现了广州地铁运营史上单线全线实施客流控制措施。

　　2010年4月底，三号线实施“三改六”（由三节车厢改为六节车厢），当时日均客流量70万人次。列车加长后，常态化限流车站有所减少，由早晚高峰的体育西路、客村变成只有早高峰的客村站，限流时间也缩短了一半。

　　2010年底三号线北延段开通后，全线客流量快速攀升，地铁一再加车仍然难以满足需求。车站常态化限流、空车插入、加开短线车逐渐成为地铁应对高峰期客流的主要措施。

　　2014年广州地铁首次对外公布线网25个常态化客流控制站点名单和时间，其中13个在三号线。

　　近年地铁客流新高情况：

　　2017年12月31日，1002.57万人次，广州地铁单日客流总量首次突破1000万。

　　2018年9月30日，996.2万人次，刷新历史单日客流第二的纪录。

　　2019年2月22日，992万人次，创工作日客流最高值。

　　2019年3月1日，1024.1万，再创历史单日客流最高纪录。