我省物流运送车辆。

物流装运中。

物流集中库房。

物流装卸中。

　　5小时，沿海城市培育的海水观赏鱼就可以放养进西宁市民的自家鱼缸内；

　　10小时，从云南基地新鲜采摘的鲜花便在高原古城继续绽放；

　　24小时，我们可以吃到海边刚捕捞的新鲜海鲜，并且在商品对内输入的同时，我省自产的冷冻牛羊肉以及冷水鱼也可以摆上全国各地食客的餐桌。

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　　还有，我省的氯化镁等工业产品直接“搭乘”火车驶入俄罗斯巴尔瑙尔。

　　青海大部分生活物资主要依赖省外供应，省会西宁作为人口超过200万的青藏高原最大城市，物流需求量逐年递增。此外，青海部分工业企业“两头”在外，原材料省外依存度高，产成品省外运输量大，极大地促进了物流业发展。

　　随着当前产业结构的优化调整，青海与外省交流合作将更加频繁，现代物流将成为发展的主流方向。

　“公铁航”三方

　　跨省运输逐步壮大

　　近三年来，我省物流业实现了稳中有进、稳中向好的发展态势。“公铁航”三方跨省运输发展逐步壮大，为全省经济贡献愈发突出。

　　——公路物流方面。依托我省大宗工业物资运输资源，大批省外货运车辆涌入我省，极大地促进了跨省物流业发展。交通运输物流运输网络持续拓展，运输组织方式不断优化，辐射范围覆盖全省8个市州、15个产业基地。

　　据统计，截至2018年底，全省公路货运量完成1.57亿吨；货物周转量275.7亿吨/公里。其中钢铁、电解铝、钾肥、纯碱等大宗工业物资主要以跨省运输为主，占比较大。

　　——铁路物流方面。2018年10月9日11时08分，随着长长的汽笛声，青海德令哈至俄罗斯巴尔瑙尔75026次中欧班列从德令哈站缓缓驶出，又一趟单一产品整装中欧班列从青海开行。此趟列车装载有82只20英尺铁路集装箱，从青海省德令哈站出发，沿亚欧大陆桥西通道，从阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，最终抵达俄罗斯巴尔瑙尔，全程4345公里，运行时间约12天。

　　“从2016年至今，青海5列单向货品中欧班列和南向通道的开行，使青海成为中国开行单一产品整装中欧班列最多省份。”青海省商务厅副厅长李雅琳表示，同时也打开了青海多点多线国际班列运输大通道。

　　据省工信厅物流处提供的数据，我省依托盐湖工业产品等特色优势资源，去年开行了2列中欧班列，共164个集装箱，监管货运量3366吨，开拓了国际市场。

　　据统计，2018年我省铁路货运量4810.1万吨，同比增长5.6%，其中跨省运量超过1800万吨。

　　——航空物流方面。青海航空物流分公司与省外六家航空公司建立了合作关系，增加了快速提货等新服务项目。针对本地优势航线航班，开发中转货源，引入西安正发等异地物流公司，开通空空中转联运模式，并顺利开通西宁—西安全货机航线。

　　据统计，2018年我省航空运量3.73万吨，同比增长26.2%。此外，航空物流青海分公司与中铁联运合作，达成空铁联运合作共识，发挥西宁进疆入藏咽喉作用，运输能力和效益大幅提升。目前，西宁机场三期工程正加速建设，建成运营后，将极大地促进我省跨省航空物流的发展。

特殊资源和区位优势

　　支撑跨省物流发展

　　随着“海上丝绸之路”“陆上丝绸之路”“空中丝绸之路”“网上丝绸之路”的建设，“一带一路”带来的实惠越来越多。青海是“丝绸之路”南线(青海道)的重要途经地，是连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的节点省份。

　　为此，2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》将西宁市列为商贸服务型国家物流枢纽承载城市，将格尔木市规划为陆港型国家物流枢纽承载城市，目前两个枢纽城市规划已完成并上报国家，两个枢纽城市的建设将为跨省物流发展提供坚实支撑。

　　值得一提的是，青海省已被列入全国10个冷链示范省份。目前已成功开通西宁—西安、重庆、成都、广州、深圳、厦门、长沙、常州、郑州等冷链专线。实施西宁—南京全程冷链示范项目，是政府主导的全程冷链项目，在全国尚属首例。全国冷链物流监控体系数据直采系统、冷仓管理系统投入试运行，位于全国前列。

　　青海曹家堡保税物流中心(B型)自封关运营以来，进出口货运量由2016年的近100吨猛增至2018的2130吨，货运通关能力大幅提升，我省报税物流也在稳步发展。

　　据省工信厅物流处负责人介绍：“当前格敦铁路(青海段)、格库铁路(青海段)建设已进入收尾阶段，西成铁路、格成铁路已纳入国家铁路建设规划，随着诸多铁路线的建成投运，将极大地促进和带动我省跨省物流业的发展。另外，兰西城市群建设为物流带来契机。兰西城市群建设促进了跨省物流发展，西宁—海东—兰州1小时物流圈，加速促进了大物流、大流通的发展。”

冷链物流“智能化”

　　有突破有作为

　　2018年6月5日，载着青海三江一力农业集团有限公司冷冻肉食品的冷链物流车发往了江苏省南京市，此产品包装箱上印有追溯系统信息码，可以查询从养殖、屠宰、分割加工、运输的全部信息。

　　经过两天的运输，于2018年6月7日上午9时，两辆承担青海牛羊肉全程冷链示范项目冷链运输的冷藏车，准时抵达南京。在接车仪式上，商务部市场建设司曹德荣副司长用自己的手机对产品扫码，扫码溯源信息显示产品养殖、屠宰、产地、冷库温度、冷藏车运行轨迹、车辆温度、开关门次数等全程数据信息。

　　正是此举，有效破解了此前农产品冷链物流无法实时监控冷链环境数据的难题，在为生鲜农产品的高品质流通保驾护航、进一步提升生鲜农产品商业价值的同时，给消费者提供了农产品冷链运输过程中“可视化”数据查询的可靠依据，在给农产品的选购习惯带来颠覆性改变的同时，也标志着此次由政府主导、全国首例产地到销地不断链示范项目取得阶段性成效。

　　我省另一家冷链物流公司青海迅达冷链物流股份有限公司隶属青海省汽车运输集团有限公司旗下，开通了西宁—华东地区、陕甘宁、西安、重庆、成都、广州、深圳、厦门、长沙等专线，已将青海的三文鱼、螃蟹、牛羊肉、乳制品运送到了专线各地区。

　　企业负责人汪峰介绍：“企业在将青海本地货物对外输出时，还在积极拓展城市配送服务线路。但不论配送的目的地在哪里，企业都坚持管理智能化、运作信息化、作业可视化，所有运送的货物，客户都可以通过手机APP查询温度、到达的地点，同时，我们也通过GPS和24小时监控中心，使操作过程全方位可视。”他认为，冷链运输的要求是对青海货物外运品质最大的保障，也帮助青海特产走向全国提供基础保证。(文、图/芈峤)