2019年12月13日,驱鸟员采用“跑绳驱鸟法”让栗翅鹰在可控的范围内进行驱鸟。
新京报讯 新京报记者从民航有关部门获悉,近期,各机场因地面保障原因导致鸟击航空器事件数量较多。今年二三季度,随着鸟类进入秋季迁徙季节,鸟击事件发生数量呈逐月攀升趋势。仅8月、9月,华北地区就连续发生70余起地面保障原因引起的鸟击不安全事件,且相对集中于千万级机场。因此,民航管理部门做出专项部署,要求各机场高度重视鸟击防范,充分认识到鸟击对飞行安全,特别是航空器起降阶段安全的重大影响,以最高标准做好鸟击防范。
近日,新京报记者来到首都国际机场,探访为飞机保驾护航的“驱鸟专家”们。专家们采用驱鸟车、风车、雀鹰、生态等各种方式,严防机场鸟击事件的发生。
2019年12月13日,驱鸟师观察到跑道尽头有一群麻雀飞过,准备带着雀鹰进行驱赶。
2019年12月13日,驱鸟车在跑道周边播放声音驱鸟。
2019年12月13日,在首都机场01跑道旁竖立的假人,对入侵跑道的鸟进行视觉驱赶。
2019年12月13日,通过声音播放设备(下)来驱逐入侵跑道的鸟类。
2019年12月13日,跑道旁设置的风车,用来阻止鸟类入侵跑道。
2019年12月13日,首都国际机场驱鸟员在栗翅鹰的脚上系上长绳,采用 “跑绳”法,在可控的范围内驱鸟。
2019年12月13日,首都国际机场的鸟类DNA鉴定实验室。
新京报记者 陶冉 吴婷婷 摄影报道
编辑 殷楠 校对 柳宝庆
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