历经百年风雨的“农事试验场”距离北京北站不到2公里，也是大名鼎鼎的北京动物园前身

北京北站。孙立君 摄

打卡地点：西直门站旧址、北京动物园

打卡理由：百年铁路记忆、农事试验场前世今生

特色推荐：老站房、长河、熊山、桥头拉面

新京报讯（记者 曹晶瑞）京张高铁始发终到站北京北站，地处北京西二环西直门桥边上，如今这里尽显大都市的繁华。出了站，您可以乘坐四通八达的地铁到南锣鼓巷、故宫、王府井、颐和园、北海公园等地，把整个北京城逛个遍。可其实，不必着急赶路，有着百余年历史的北京四大火车站之一的北京北站，就是一个值得驻足打卡的地点。觉得在大城市肯定看不到田园牧歌？别急，百年“农事试验场”就距离北京北站不到2公里，溜达着就过去了。这名字估计如今大半北京人不知道，其实，它就是大名鼎鼎的北京动物园前身。现在的动物园北大门、长河、熊山，其实处处还留有光绪年间农事试验场的痕迹。

百年老站房：北京市一级文物

从丰台柳村到张家口，100年前，第一条中国筹资、中国人设计、中国人建造的铁路——京张铁路，在“中国铁路之父”詹天佑的主持下，于1909年建成并投入运营。北京北站的前身“西直门车站”则建成于1906年，是百年京张铁路的第二站。

不用追溯百年，据解放初期住在西直门一带的老人向新京报记者回忆，当年的西直门车站被高粱河、护城河环绕，南靠“水门”，北有大片芦苇塘和菜地，周边是大片的平房，远不及现在这般繁华。

所谓的“水门”其实就是指现在的西直门，明初修建时仍沿用元大都时的旧称和义门，明永乐十七年，京城九门重新命名，因地理位置在西方，故定名为西直门。此外，西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此又有“水门”之称。

1909年随着百年京张铁路通车，西直门车站就此进入大众视野，被称作“京张铁路西直门车站”。1923年，京张线铁路向西延伸至绥远，故京张铁路曾更名为“平绥铁路”，北京北站旧站房上如今依然可见“平绥铁路西直门车站”字样。

据北京北站一位老铁路人回忆，上世纪90年代，西直门车站曾是一座货运车站，来自全国各地的新鲜蔬菜被运送到西直门车站后销往北京各个菜市场。

1995年，北京市政府公布“平绥铁路西直门站旧址”为第五批北京市文物保护单位。2007年北京北站新建六层主站房，2009年1月新建主站房正式启用。三年前，为配合京张高铁建设，北京北站暂停客运业务，京张高铁开通时，北京北站将同步启用，为旅客提供更便捷的服务。

百年动物园：前身是农事试验场

离开西直门火车站，就算“穿越”回现代都市了。别以为就此结束了您的“百年之旅”。只需跟着人群往西走个1.5公里，就能抵达北京动物园。查阅北京动物园的历史就会发现，巧了，往前追溯最早的年份也在1906年。

农事试验场大门面南而立。北京动物园研究室供图

北京动物园始建于1906年，位于西直门外乐善园、继园和广善寺、惠安寺“两园、两寺”旧址上的“农事试验场”内，是由当时的商部奉旨筹建，目的是“振兴农业”，园内由动物园、植物园、农事试验三部分组成。

民国初期，农事试验场更名为中央农事试验场，1929年改组为国立北平天然博物院，1934年改名为北平市农事试验场，1941年后更名园艺试验场。1949年，北平和平解放，人民政府接管后将其更名为农林实验所；1950年3月以西郊公园的名义正式对外开放；此后西郊公园逐步确定了以动物园作为发展方向，1955年更名为北京动物园。

历经百年风雨的北京动物园大门。北京动物园研究室供图

如今到了动物园，先别着急买票进门，一定要看看面南而立的大门，那正是保持原貌的清朝农事试验场大门，已经历百年风雨。动物园工作人员向记者介绍，大门上部有繁复的砖雕装饰，上有龙型图案，中间区域内镌刻着“农事试验场”五个大字。下部的门头部分，刻有从事农事活动的图案，在东边的拱门上端刻有“日”字，而西边的拱门上端则刻有“月”字，寓意是“日出而作，日入而息”。

为保护古建的完整，1987年，北京动物园对大门的砖雕部分依据照片进行复原，后又经过多次修复，如今的北京动物园大门依然完整屹立。

长河看柳：慈禧光绪乘船参观农事试验场

在动物园逛累了，人们很喜欢在横穿动物园的秀美河道旁休息，这条小河叫“长河”。“天坛看松、长河看柳”，明清年间就有这种说法。长河是向城市输水和皇家游玩的重要渠道，最初为金代开挖，元代加以扩建并完善，至明、清两代仍无变化，而长河东端的高粱桥，自明代时就是人们游春踏青的好去处。

清朝乾隆年间，长河经过整治改为皇家御用河道，成为乾隆去往万寿寺为母祈福祝寿及皇室去往颐和园的专用河道，至光绪年间成为慈禧太后前往颐和园避暑的必经水路。清末，农事试验场的水域面积为8公顷，水的主要来源就是长河。光绪三十四年四月，慈禧太后与光绪皇帝到农事试验场参观，从倚虹堂乘船入场，在场中水域内泛舟。同年九月，他们又由颐和园到农事试验场赏菊。

北宫门前的小桥。北京动物园研究室供图

如今在北京动物园鹰山附近的长河边上，有一座高大的宫门，同样大有说头。这是一座券柱式门，叫北宫门，始建于1906年。正是原清农事试验场出入口之一，建筑风格为文艺复兴时西洋式建筑，并融合了中式古典风格。

清末在农事试验场西北部，沿长河有三座宫门，即北宫门、西北宫门、西宫门。慈禧自长河舟行至农事试验场，即从西北宫门入内进畅观楼，畅观楼为农事试验场建成后专为皇室建立的郊外行宫，光绪、慈禧两次到农事试验场均在此小憩。

岁月更替，后来仅有北宫门尚存。2017年年底，北京动物园修缮北宫门，依照原貌进行了修复工作，包括门前那座横跨长河的小桥，也依照老照片进行了整修。

熊山：旧址原来是大片稻田

早年去动物园，有几座“山”必须得看，那就是熊山、猴山、鹰山、狮虎山，其中熊山尤其让小朋友喜欢。而北京动物园研究室向记者提供的资料显示，熊山居然都快“70岁”了。

动物园黑白熊山旧址原为稻田。北京动物园研究室供图

据了解，动物园黑白熊山的旧址原为大片稻田。黑白熊山动工建设于1952年，建成于1953年7月1日。之后数十年，黑白熊山都没变过什么样子，两处独立的展舍，分别两千平方米的室外活动场，7米高的假山，不大的水池，参观道路沿着活动场外的围墙修建，游客参观的地方高于黑熊白熊活动场约3米，向下俯视。早年间大家动保意识不强，向下投喂并看着黑熊向游客作揖，曾是那个年代的经典记忆。

2014年，熊山进行了大规模改造，憨憨的大熊们有了“高档社区”。兽舍顶部采用大面积玻璃透窗，保障光照和通风，内部安装采暖、供电、上下水。室外动物运动场展区分为三个区域，大大提高了动物的活动空间。更重要的是，动物园将熊山传统的“俯视”“直视”参观形式改为玻璃隔断、无障碍地“平视”“窥视”，有效地预防人为投喂，提高了动物福利，并且也杜绝了安全隐患。

西直门：地铁线随意换乘至各景点

物换景迁，往昔的农事试验场，今日人潮涌动的北京动物园。每逢节假日，动物园地铁站总是限流，北京动物园的人气可想而知。

玩够了，吃啥呢？动物园周边，从火锅、烤肉到港式茶餐厅，各种美食此地是应有尽有。此处还有一家鼎鼎有名的老店——“桥头拉面”，搬家也没能阻挡其火爆的人气。在地图搜索“马世娃清真西直门老店拉面馆”就能找到。

繁华的西直门交通四通八达，如果百年北京动物园和西直门车站都不是您的“菜”，那么，您可就地换乘任意地铁线到北京其他知名景点任性打卡。例如，1号线沿线的故宫、天安门，2号线沿线的地坛公园，4号线沿线的颐和园，6号线沿线的南锣古巷、北海公园，8号线沿线的后海、什刹海等，沿着地铁都能到。

新京报记者 曹晶瑞

编辑 张树婧 校对 郭利