京张高铁开通乘地铁到北京北站换乘高铁只用5分钟|北京北站|京张高铁

原标题：京张高铁开通乘地铁到北京北站换乘高铁只用5分钟

新京报记者体验京张高铁列车，冬奥会及詹天佑元素剪纸贴上车窗，清河站高铁换地铁无需二次安检。

新京报快讯（记者裴剑飞周依）昨天，京张高铁正式开通运营，北京和张家口两地间的“轨道交通时间”从3小时压缩至1小时以内。停运三年后，北京北站从昨天起也正式恢复运营。记者实地体验后发现，旅客乘坐地铁到达西直门站步行5分钟就能进入北京北站。

旅途中，复兴号穿山越岭，一个小时就到张家口。此外，京张高铁在北京地区的另一座重要车站——清河站也已经接入地铁13号线，高铁换地铁无需二次安检。

昨日，北京北站，高铁乘务人员打出“热烈庆祝京张高铁开通运营”的条幅，乘客与京张高铁列车合影。摄影/新京报记者王贵彬

进站体验

北京北站设置人脸识别闸机

从2016年11月1日起，为配合京张高铁工程施工，北京北站停止办理客运业务。停运三年后，随着京张高铁开通，北京北站成为京张高铁的起点站。

北京北站地处北京西直门交通枢纽区域，可以换乘地铁2号线、4号线、13号线。昨天早上6点43分，记者乘坐地铁4号线抵达西直门站后，根据提示标志的引导，先出站到达地上一层后，从地面进站口进入北京北站。地铁换乘高铁仅用时5分钟。北京北站设置有人脸识别闸机，刷身份证即可进站。

北京北站人脸识别系统。摄影/新京报记者郑新洽

记者在车站内看到，改造后的北京北站站房布局依旧采用中央进站式，地下一层主要设置候车厅，北侧设置商业服务区，东西两侧分别设置有出站厅，地面层主要是候车厅及售票厅，南北两侧二层的局部还有商业设施。

京张高铁开通后，北京北站成为北京地区的始发站之一。北京北站分为两层，地面层包括地面层进站口、地面层站厅与列车站台检票口；地下一层包括地下一层进出站口与地下一层站厅。

行驶体验

列车上可买冬奥纪念商品

昨天早上8点40分，G2505次复兴号列车从北京北站开出，这是京张高铁首班开往张家口站的列车。从北京北站出站，复兴号一路向北，首先穿越清华园隧道，地下走高铁，而地上是一系列复杂的建筑物。8点52分，列车到达了第一站清河站。记者了解到，此次列车途经清河站、东花园北站、怀来站、宣化北站等站点，抵达张家口站后将继续西行，终点站是大同南站。

记者注意到，车厢内布置了红色中国结、小灯笼等装饰品，每个座位都发放了纪念京张高铁开通运营的纪念册，部分车窗上还贴有以“北京2022冬奥会”以及詹天佑像等为元素的剪纸。据了解，这是张家口蔚县地方传统手工技艺、国家级非物质文化遗产之一蔚县剪纸。此外，列车上还设有北京2022年冬奥会纪念商品售卖点及售货车。

列车上售卖冬奥纪念品。摄影/新京报记者郑新洽

随后列车依次穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，抵达位于山体下方102米的八达岭长城站，它是目前国内埋深最大的高铁地下站，普通的地铁埋深一般是20米或者30米，最深的也不会超过50米，作为一座建造在长城景区内的车站，八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念，将车站与山体融为一体。

再向西北方向进发，不出10分钟的车程，乘客就能看到位于京冀两地交界间的官厅水库，为了以最短的路径抵达张家口，这里修建了一座官厅水库特大桥，这是京张高铁上的重点控制性工程之一，由八个曲弦桁梁组成一道“长虹”跨越官厅水库，列车可以在保持350公里时速的情况下驶过这座大桥，但想要欣赏水库风光，乘客需要抓紧时间，因为列车全速通过大桥的时间只需10秒。

出站体验

清河站机器人可帮“提行李”

昨天上午，记者抵达清河站，在出站时注意到，站内高铁、地铁已实现“无缝”换乘，无需二次安检。目前，清河站已成为北京北部新的综合交通枢纽，地铁、公交车、出租车等多种交通工具可实现“零距离”换乘。记者从出站口乘坐扶梯进入地下一层后，步行几步左转即进入13号线地铁站，无需二次安检，不到一分钟就完成了刷卡进入了地铁站。

记者在现场看到，站厅内空间开阔，除了曲面屋顶、小型铜版雕刻等带有古都风貌特色的元素外，还有不少“黑科技”，现代感十足。站厅西侧，一面由1244片玻璃组成的倾斜幕墙，通过自动调整角度的智能“百叶窗”保证了较好的采光效果，同时节约照明能源。

二层站厅内，两台智能服务机器人吸引了旅客的目光。据工作人员介绍，这两台机器人可以提供站内导航服务，旅客刷身份证即可读取检票口等信息，并由机器人带领至相应地点候车，机器人“身后”还可以放置行李。同时，机器人具备自动屏障功能，遇到行人会自动调转方向避开以防止碰撞。