经历了一个特殊的超长假期后,不少企业商户陆续复工复产。北京街头的车辆逐渐增多,公共交通的人员密度也有所增加。
疫情之下,人们对出行方式的选择是否发生了一些变化?新京报记者近日走访拍摄,记录北京街头的“出行那些事儿”~
日常出行
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地铁
“这两天北京地铁里人开始变多了”是不少乘客的普遍感受。数据显示,本周一(3月9日)北京地铁公司所辖16条运营线路日客运量约为183.3万人次,与上周一(3月2日)157.6万人次的客运量相比增长了25.7万人次,增幅达到16.3%。其中八通线、13号线、10号线、大兴线、4号线、5号线增幅最为明显。
记者从北京地铁公司了解到,为了控制车站、车厢人数,当安检点候检人员大于50人时,采取站外分批进站,针对高满载率区段,适时加开区间临客。
△ 2月29日,地铁二号线东直门站,一位等车的乘客戴着橡胶手套玩手机。摄影/新京报记者薛珺
公交
2月10日起,公交集团所辖的全部运营线路便同步启用了工作日时刻表,重点增加早晚高峰时段的运力配置,并根据疫情防控要求和客流变化,灵活调配运力。
公交集团对所辖约1200条常规线路逐条进行了运力运量分析,制定梯次运力投入方案。一方面加大站台疏导力度,控制排队人员密度;另一方面加强客流监测,适时采取区间车、大站快车等多种形式,增加大客流线路车次,确保车内乘客数量适中,为乘客提供更加安全、舒适的出行服务。
△ 2月27日,天通苑附近,北京复工定制公交车厢内,乘客一人一座。摄影/新京报记者王贵彬
△ 3月10日,海淀区万泉河路,610路公交车上戴口罩的乘客。摄影/新京报记者郑新洽
△ 2月18日,天通苑社区,一名刚上751路公交车的市民调整口罩。摄影/新京报记者郑新洽
△ 2月5日,公交车上乘客稀少,大部分时间只有司机和乘务管理员。摄影/新京报记者浦峰
骑行
据哈啰出行近日发布的北京市骑行数据显示,自2月10日企业复工首日以来,北京的共享单车需求量持续攀升,2月27日的骑行量比2月9日上涨了137%。
哈啰出行介绍,自2月10日全国各地阶段性开启复工,骑行订单数据持续呈加速上升趋势。到目前长距离骑行订单(3公里以上)占比较去年同期几乎翻了一番。
新京报记者从滴滴方面获得的数据显示,近期相较复工前,北京地区青桔单车整体的骑行量提升已超过120%。
“当下疫情防控与复工复产统筹推进,通勤需要低风险交通工具的支持,作为替代性选择,共享单车可以成为主要交通工具,有助于缓解交通瓶颈。”首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚表示。
△ 3月3日,疫情期间暂时闭馆的故宫外行人稀少,一位市民骑车经过午门。摄影/新京报记者侯少卿
△ 3月3日,市民骑车经过王府井大街,往日繁华的商业区受疫情影响变得冷清。摄影/新京报记者侯少卿
步行
△ 3月3日,三里屯,市民从因建筑玻璃外墙反射产生的光影中穿过。摄影/新京报记者薛珺
△ 3月3日,王府井大街,出行的市民自觉保持“安全距离”。摄影/新京报记者侯少卿
△ 3月3日,王府井大街,戴口罩的市民经过因疫情暂停营业的商铺。摄影/新京报记者侯少卿
△ 3月3日,景山西街, 两位老人行走在空荡荡的街道上。 摄影/新京报记者王远征
△ 3月10日,海淀区万泉河路,一位市民背着大葱。摄影/新京报记者郑新洽
△ 3月10日,海淀区海淀南路,一名戴口罩的市民从公交车广告牌前走过。摄影/新京报记者郑新洽
△ 3月6日,受疫情影响,三里屯也在街区设置了出入口提示牌。摄影/新京报记者浦峰
外出放风
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记者了解到,目前除北京动物园和中国园林博物馆暂时闭园外,其余10家市属公园的室外景区正常开放,暂停开放各类室内场馆90处、狭小空间42处、堂食餐点34处,包括颐和园排云殿佛香阁、景山公园寿皇殿景区、天坛公园祈年殿等。各公园门区实行游客体温监测,游客入园须佩戴口罩。
记者从北京市园林绿化局获悉,按照统一部署,全市公园景区游客量达到往年同期40%(部分重点公园已提升至30%)将实行限流。
△ 2月17日,钟鼓楼文化广场,一对母女趁着好天气到户外放松。摄影/新京报记者浦峰
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摄影 新京报摄影记者薛珺 郑新洽 浦峰 侯少卿 李木易 王远征 王贵彬 吴宁 陈婉婷
编辑 陈婉婷 校对 赵琳
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