原标题：车市观察|奔驰新S级发布，大型豪华车细分市场谁能力压群雄？

　　北京时间9月2日20点，梅赛德斯-奔驰第11代S级（代号W223，以下简称新S级）由戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松亲自发布揭晓。此次奔驰新S级全球首发采用视频发布的形式，只有两个有现场同步实车赏析的国家：中国和美国。奔驰表示这体现了对中国市场的高度重视。据奔驰透露，2014年起中国市场就成为S级最大单一市场；至2019年，S级在中国市场销量已占全球四成以上。

　　奔驰新S级刷新了哪些大型豪华轿车标准？

　　作为奔驰品牌的旗舰车型，平均7年一换代的奔驰S级自然成为奔驰旗下所有车型的标杆车型。几乎每一代奔驰S级的外观设计语言或内饰或某项性能，都会被移植到低一级的E级甚至更低级别的C级上。而能获得S级的某项加持，自然成为低级别车型的加分项。

　　奔驰S级多次给整个行业带来更高的安全标准。1979年S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型，1995年S级成为首款搭载ESP车身稳定系统的车型。如今，新一代S级将在量产车上首次搭载后排正向安全气囊。后排安全气囊只能布置在前排座椅背部，其工作原理是当车头遭遇严重碰撞时，带有管状结构的后排气囊快速弹出，以较小的力量灵活地将后排乘客包裹住，再配合安全带系统的约束固定作用，能有效削弱碰撞对后排乘客头颈造成的冲击负荷。

　　奔驰新S级创新的智能魔术车身控制系统，能以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况。当车辆面临严重侧面碰撞危险时，预防性安全系统将立即启动，借助侧向雷达传感器，系统的侧碰保护功能可在第一时间识别并跟踪潜在的侧碰风险，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架，以此减轻驾驶舱的变形和对驾乘者的强大冲击。而在车辆内部同样有保护机制，这套预防性安全系统的侧碰保护功能还将利用座椅气垫使驾驶员或副驾驶向车辆中央移动，尽可能远离伤害。

　　给人印象深刻的还有奔驰新S级12.8英寸的OLED中控屏，超大尺寸的带增强现实功能的平视显示也是全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器。驾驶者可以清晰、方便地借助这个有裸眼3D视觉效果的平视显示系统驾驶车辆，不用担心开错道路。

　　BBA三强分食大型豪华轿车细分市场

　　豪华大型轿车市场一直是跨国车企利润最丰厚的细分市场，多年来一直由德系三强BBA争霸。2020年1月至7月总销量方面，宝马7系Li以12330辆领跑，奔驰S级以11801辆和奥迪A8L以7804辆分列二、三位。终端售价让利，使宝马7系Li销量稳步回升，在部分地区，终端售价已低至70万元左右，显示出很高的性价比。奔驰S级因为改款在即，市场竞争力压力提升，也出现一定幅度现金优惠，但平均单车售价仍高于宝马7系Li。奥迪A8L的销量排行第三，相比奔驰和宝马羸弱的品牌力是奥迪A8L竞争力的最大短板。自然性价比就成为奥迪A8L的法宝，在终端市场上奥迪A8L六缸四驱车型的价格和宝马7系Li四缸后驱车价格持平。

　　梳理过往三年中国市场大型豪华轿车销量情况，可以发现前三名一直被BBA占据，第三永远是奥迪A8L，销冠则是宝马7系Li和奔驰S级轮流坐庄。2018年宝马7系Li以25877辆夺冠，奔驰S级以22646辆获亚军，奥迪A8L则以9412辆位居季军。

　　2019年市场情况发生逆转，奔驰S级销量暴涨，以25362辆反超宝马7系Li的20383辆夺冠；奥迪A8 L销量同样大增至12814辆获第三。虽然奔驰被曝出负面消息，在召回榜上也是常客，但从销量数据来看似乎并没有受到过多影响。此前一直是宝马7系稳居大型车销量“王位”，但在2019年S级却领先宝马7系近5000辆，对于这种旗舰级车型5000辆的销量差已属于非常悬殊。奔驰S级销量大涨的原因除了既有品牌与产品的优势外，还得益于终端售价。奔驰S级在终端市场自3月份时便出现与宝马7系不相上下的优惠力度，在宝马7系优惠幅度仍维持2018年水平而奔驰S级加大优惠幅度的情况下，消费者很自然就更愿意选择奔驰品牌。

　　奥迪A8L车身尺寸比奔驰S级和宝马7系Li都略大，同级别配置也高。但由于奥迪A8L在外观设计和低一档的奥迪A6L相比过于相像，且品牌溢价程度不及奔驰和宝马所以显得更“低调”。外观低调的A8L可算BBA三强里最不起眼的一款豪华轿车，所以其定价或优惠力度也是上述车型中最大的。主打性价比就成了奥迪A8L的标签，指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0 T+全时四驱的配置，奔驰S级和宝马7系同样配置的车型售价都要超过120万元。

　　展望未来几个月中国市场的豪华大型轿车细分市场走势，宝马7系Li和奔驰S级的销冠之争依然是最大看点。奔驰S级的销量今年以来因新款即将上市，受到一定影响。随着9月2日奔驰全新S级的发布，市场上会有一波订单涌向奔驰，同时出清现款库存的终端销售动作也会获得一定的销量增长。从记者观察的角度看，奔驰新S级的潜在消费群体也日趋低龄化，如果这批新世代消费者能认可此前受到网络非议较大的奔驰新S级的外观和内饰，同时新S级的产量和到港量能满足订单需求，无疑奔驰新S级在市场销量方面会收获成功。而宝马7系Li同样可以祭出更多优惠幅度的杀手锏来带动销量提升，它成为2020年度销量冠军是大概率事件。奔驰S级已在今年换代，宝马7系不出意外将于明年换代，而奥迪A8L的换代也会在不远的将来。届时大型豪华车细分市场，BBA三强的全新车型将继续征战。

　　谁能力压群雄领袖江湖？有待消费者真金白银投票。

　　新京报贝壳财经记者 陈小兵 编辑 赵泽 校对 危卓