广州港集装箱吞吐量排名跃居全球第五

　　原标题：广州港集装箱吞吐量排名跃居全球第五

　　来源：广州日报

　　集装箱吞吐量和国际航线量是评价一个港口是否具备成为国际航运枢纽的重要指标。“十三五”时期，全球贸易环境等不确定不稳定因素对全球集装箱海运发展带来较大冲击，我国内贸集装箱市场运力供需矛盾加剧。面对国内外严峻的发展形势，广州港集团深耕集装箱高质量发展，融入“一带一路”和粤港澳大湾区、自由贸易试验区建设，全力打造具有全球竞争力的国际海港枢纽，集装箱吞吐量排名跃居全球第五，外贸班轮航线突破120条，广州港国际地位和影响力大幅提升。

　　集装箱吞吐量排名跃居全球第五

　　“十三五”时期，广州港扮演了追梦奔跑的奋斗者形象，集装箱吞吐量超越香港港与釜山港上升至全球第五，广州港集团集装箱吞吐量从2016年度的1504万标准箱到2020年的2173万标准箱，年均增幅7.6%，推动广州在2020年新华·波罗的海国际航运中心发展指数中的排名提升至13位，在“十三五”期间提升了15个位次，港口国际地位和影响力大幅提升。南沙港区完成集装箱吞吐量1716.5万标准箱，集装箱吞吐量平均每年增长超100万标准箱，其中外贸集装箱吞吐量以年均双位数的速度增长，形成了以南沙港区为龙头，其他港区为支撑、共同发展的格局。

　　外贸班轮航线突破120条

　　“十三五”时期是广州港集团开放不止、不断扩展“朋友圈”的五年，广州港实现与马士基、地中海、中远海运、达飞等全球排名前20的班轮公司开展合作，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口。十三五期间，广州港集团每年新增集装箱班轮航线超过10条，目前航线总数已达165条，其中外贸班轮航线120条，欧美航线取得突破，近洋航线稳步增长，新兴市场航线优势进一步加强。广州港积极对接“一带一路”国家和地区，“一带一路”方向航线已突破100条。

　　“7x24小时”快速通关

　　好的口岸营商环境就是生产力，广州港集团全力打造一流的营商环境，逐渐成为激活区域经济持续发展的不竭动力。广州港联合口岸单位推动南沙港区七天常态化通关，政策惠及大湾区超过200家进出口企业；实施“提前申报、船边分流”措施，加速进口货物通关时效，智利车厘子快线实施“提前申报、船边分流”措施后，最快仅2小时04分即完成卸船、通关并运至江南水果批发市场；开通“湾区一港通”，打造珠三角“江海联运”快速通关模式，珠三角内河码头可无缝对接南沙港区，实现经南沙转运进出口货物“7x24小时”快速通关；实现内贸、转关、湾区一港通、全国通关一体化等内外贸货物同船运输，提升往来船舶舱位利用率，降低综合物流成本；大力推动港区进出口无纸化，出口业务已实现100%无纸化，办单时效由1小时缩减至3分钟。推动广州首列中亚海铁联运跨境班列开通，实现了海上丝绸之路和路上丝绸之路的交汇。推动茂名广港口岸顺利临时开放，促进经济社会发展。

　　6个海外办事处、30个内陆无水港

　　“十三五”期间，面对激烈的市场竞争，广州港物流业务在海铁联运班列建设、穿巴航线开辟、市场拓展、物流服务创新等方面持续投入。新设立海外办事处6个；新增内陆无水港数量翻一番，总数达到30个；新增海铁联运班列28条，海铁联运量增长2.7倍，主要辐射两广和中西部地区。

　　“穿梭巴士”方面在珠三角已设立办事处7个，开通驳船支线70条，基本覆盖珠三角主要区域，穿梭巴士运量增长58.4%。创新开展WGO、组合港、湾区一港通、内外贸同船运输等业务和监管模式，推动启运港政策落地实施。总体上，广州港物流已基本建成“办事处+海铁联运班列+穿巴支线”全程物流服务网络，更好地服务广州国际航运枢纽建设。