原标题：云南省首次地铁站点淹积水演练在昆明举行

拆除被困地铁车辆车顶空调进行救援。

　　侦检、警戒、排水、搜救、疏散、破拆、通信、应急联动8类作战任务同步开展；23个搜救组对地铁站厅、2号线、4号线开展全面搜救；现场搭建语音图像自组网、生命体征监测系统，确保通信信号畅通及救援人员安全……昨日凌晨，在昆明火车北站地铁站点，应急通信新科技“上阵”云南省首次地铁站点淹积水实战演练。

　　实战演练模拟因连日强降雨和突发单点暴雨，地铁2号线火车北站站点D口外围积水冲破入口处防汛挡板涌入站台，造成站厅出现淹积水，导致列车停运，大量乘客被困车厢内。同时，4号线火车北站上行线白龙路站出现淹积水倒灌，造成4号线轨道区间内积水深达1米以上，且水位不断上涨，1辆地铁列车因断电被迫停靠火车北站站点与白龙路站点区间轨道，大量乘客被困。

　　接到报警后，昆明市消防救援支队指挥中心立即启动全勤指挥程序。支队全勤指挥部、4个大队、7个消防救援站共计30车160人赶赴现场开展救援处置。通过启动应急联动程序，协调交警、医疗、蓝天救援队共计4车110人增援配合。同时借助营区视频监控系统，对全市33个消防救援站水域救援备战情况进行现场核查。

　　多部门联动救援中，昆明地铁公司、云南京建轨道交通公司采取防汛挡板安装、沙袋加固、站内人员疏散、地铁停运、轨道断电等处置措施，最大限度降低人员财产损失。交警部门第一时间对淹水路段进行交通管制，划定消防救援力量车辆停放和救援作业区域；医疗部门在站点外集结待命；蓝天救援队赶赴现场增援协助。

　　针对停靠在轨道区间段的地铁车辆，消防救援人员采取“上下同步、内外结合”的新战术，第一时间开辟疏散救援通道。借助导向绳搜索抵达轨道区间段内被困地铁车辆位置，拆除车顶空调，开辟通道进入车厢内部；利用车厢内车门紧急开关，解除车门锁闭状态；外部救援人员用破拆工具同步拆除车厢玻璃，内外结合对车门进行完全扩张，开辟逃生通道，及时转移100余名被困人员和2名受伤人员至安全地带。（昆明日报 记者胡耀元 王子仪）