原标题：首批庆铃造氢能商用车交付

　　来源:重庆发布

　　8月13日，庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式在庆铃集团举行。

　　此次交付的8.3吨氢燃料电池车是庆铃集团研发的最新成果，标志着重庆市九龙坡区西部氢谷建设初见成效。

　　未来，庆铃集团还将推出18吨级、31吨级、49吨级等中重卡氢燃料电池车型，实现从7.5吨到49吨系列庆铃商用车车型全覆盖。

首批氢能商用车  罗阳 摄

　　此次首批庆铃氢动力车辆的投放，主要运用于城市物流、冷链运输、市政环卫等市场，与同等规格的燃油车相比，可节约25%的成本。

　　该款氢能商用车跑完20万公里，可减排79吨二氧化碳、减排21.5吨“碳”、净化65吨空气，为重庆实现“双碳”目标积极助力。

　　庆铃集团就氢燃料电池商用车相关领域早已和博世开展合作。今年，庆铃集团和博世正式在九龙坡区合资成立了博世氢动力系统（重庆）有限公司，致力于为中国整车企业开发和生产先进的氢动力产品。

　　此次氢能商用车外观采用了庆铃集团最新一代轻卡家族化前脸，科技、时尚、靓丽。

　　在内饰方面，为了更加方便驾驶员的驾驶，该款氢能商用车拥有宽敞的驾乘空间，配置人体工程学座椅、多功能方向盘、电动车窗、全液晶仪表、定速巡航、倒车雷达影像、13.3英寸液晶显示屏等，提升用户驾乘体验。

　　此外，ivi车联网系统技术，可实现多种智能网联应用。

　　如何保障氢能商用车有源源动力？配套设施必不可少。

　　今年4月，中国石化九龙坡区半山环道加氢站开工建设；目前，中国石化在重庆的首座加氢站建成投入使用。

　　此外，在“十四五”期间，中国石化还将在重庆建成30座加氢站，为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套。

　　作为迈向氢燃料电池汽车商业化应用的里程碑，庆铃集团从氢能商用车的研发到制造，采取了“三步走”战略：

　　第一步构建氢能源开发研发的完整体系，同步建设以面向市场为目的的试验验证研发平台；

　　第二步严格按照法规要求完善并超前部署生产准入条件；

　　第三步紧跟市场发展潮流，采取流行的“整零合作”方式，选择与博世在氢能方面长久合作。

　　庆铃集团相关负责人透露，未来，庆铃集团与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。