梧州市靠前监督护航“亿吨大港”建设|梧州市|纪检

　　原标题：梧州市靠前监督护航“亿吨大港”建设

　　“航道疏浚每天处置废渣近万吨，目前通过招投标由市城投集团进行资源化处置，不仅为我们施工进度提供了保障，又达到变废为宝。”日前，梧州市纪委监委驻市交通运输局纪检监察组乘船沿江而下，深入贵梧3000吨航道二期工程的施工现场开展“回头看”实地监督，项目施工单位相关负责人向该组介绍了工程进展情况。

　　近年来，西江航运干线航运船舶趋于大型化，水运发展势头向好。梧州市第十四次党代会报告提出，梧州要加快重大交通基础设施建设，加快构建多式联运体系，打造西江内河亿吨大港。梧州市纪委监委围绕中心、服务大局，充分发挥监督保障执行、促进完善发展作用，聚焦“亿吨大港”建设过程中的廉政风险隐患和干部作风问题，强化靠前监督、跟进监督、精准监督力度，为梧州市交通强市建设和“亿吨大港”建设提供有力的纪律保障。

　　西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程是实现西江黄金水道升级扩能的关键性工程。去年10月，梧州市纪委监委第二监督检查室和驻市交通运输局纪检监察组采用“室组”联动监督方式，对该航道二期工程开展日常监督时发现，因航道疏浚工程进度有所滞后，且面临罕见的长时间枯水，半幅通航半幅施工导致长洲水利枢纽坝上每天滞留船只近500艘，施工作业与通航安全矛盾突出。

　　“航道疏浚需要每天对水下礁石进行破碎打捞，产生的大量废渣堆放在岸边，由于水位偏低导致施工可抛卸区域减少。”项目施工单位相关负责人表示，抛卸区不足问题不仅影响施工进度，又影响过往船只的安全行驶，还造成新的河湖“四乱”问题，希望当地政府部门能积极为其排忧解难。

　　“室组”联动监督组深入多层级、多部门了解情况，发现问题症结在于责任部门合力不足、党员干部服务一线不到位。随后，驻市交通运输局纪检监察组向市港口建设指挥部提出整改建议，督促其组织交通运输、航道、海事、水利、生态环境、城投集团等多部门会商，研究和修订按照“采销分离”模式实施废渣综合利用有关方案，最大限度地降低了抛卸区不足对施工进度的影响，在保障施工进度的同时，进而减轻航道整治施工对航道安全畅通造成的不利影响。

　　“我们发挥派驻监督作用，督促交通、航道、船闸、施工方等单位，合力做好水上交通管制，确保施工和通航两不误。”驻市交通运输局纪检监察组组长说。

　　据了解，2021年梧州市水路运输量4691.1万吨，货物周转量139.85亿吨，港口货物吞吐量6003.51万吨，集中装箱吞吐量83.75万标准箱。目前，投资12.3亿元的贵梧3000吨航道二期工程已完成工程量70%，一批港口作业区基础设施项目陆续开工建设。

　　梧州市纪委监委坚持重点项目推进到哪里，监督检查就跟进到哪里，围绕“一港多区”港口基础设施建设、班轮航线开通、“水公铁空”联运等重点事项靠前监督，把纪律和作风挺在重大项目建设一线，积极推动卡点、难点问题早发现、早解决，为西江黄金水道梧州段建设、打造西江内河亿吨大港保驾护航。（梧州市纪委监委）