据中国民航局消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
↑当地救援力量抵达事故现场航班信息平台飞常准App的信息显示，该航班为东方航空MU5735航班，21日由昆明飞往广州，在飞行至广西与广东交界的梧州藤县附近时失联。执飞该航班的是波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年。
公开资料显示，波音737-800属于737 NG系列，737 NG是相对于第二代波音737（737-300/400/500）而言，还包括波音737-600/700等，是第二代737的改进型。据媒体报道，根据AIRSAFE网站，截至2019年3月，波音737 NG三种型号总数为7092，航班数量为10300万，其中致命事故发生数量为12起。
据媒体公开资料显示，从2006年到2020年，曾发生过以下几起同一机型的严重事故。
2006年9月29日 戈尔航空 154人全部遇难
2006年9月29日，巴西戈尔航空一架波音737-800客机与一架小型商务飞机发生碰撞。事故造成波音客机坠毁，机上154人全部遇难，成为巴西历史上死亡人数最多的一次空难。
此后有媒体报道称，这场惨剧系空中管制人员的错误指令所致。当时，小型飞机的驾驶员依照巴西空中管制人员的建议，使这架小型飞机与戈尔航空的波音客机飞在同一高度，导致两机发生碰撞。
2007年5月5日 肯尼亚航空 114人全部遇难
2007年5月5日，肯尼亚航空公司一架波音737-800飞机在从喀麦隆起飞后坠毁，机上108名乘客和6名机组成员全部丧生。
调查报告显示，这架波音737-800飞机在起飞后，缓慢转向右侧倾斜飞行。当飞行员发现问题后，却使飞机偏右倾斜飞行的幅度加大，最终导致飞机开始螺旋俯冲，并在起飞后不到2分钟坠毁。而该次航班的机长出现过“空间定向障碍”的状况。
2009年2月25日 土耳其航空 120人生还9人遇难
2009年2月25日，一架波音737-800型客机在执飞土耳其航空TK1951航班（土耳其伊斯坦布尔至荷兰阿姆斯特丹）的航线时，因左侧高度计失灵，导致客机在阿姆斯特丹史基浦机场附近3公里处坠毁，事故共导致9人遇难，126人生还。
中国商飞公司主办的期刊《大飞机》在一篇文章中称，当时执飞TK1951的波音737-800客机的无线电高度计发生故障，导致客机发动机自动进入慢车状态，而飞行员又忽视了客机高度信息。
在离机场约5公里的上空，这架客机突然失控，机尾于几秒钟后首先撞在机场附近一条公路上，之后随机身一起滑入附近一片农田，飞机断成三截。
2010年5月22日 印度快运航空 7人生还159人遇难
2010年5月22日，印度快运航空从阿联酋迪拜飞往印度芒格罗尔的波音737-800，在执行IX812航班时冲出跑道并掉下山坡，造成机上159人遇难，仅7人生还。在2018年狮航737MAX空难发生前，这是涉及737机型遇难人数最多的一起事故。
据报道，由于当地机场跑道受地形限制建在山顶，对飞行员降落要求很高，该客机在降落时没有对准降落点，冲出了跑道，撞到隔离墙上，起火并裂成碎片，酿成悲剧。
2016年3月19日 迪拜航空 62人全部遇难
2016年3月19日凌晨，迪拜航空FZ981航班在俄罗斯南部城市罗斯托夫的罗斯托夫机场降落时坠毁。据媒体当时报道，执飞机型为波音737-800，机上62人全部遇难。
据报道，飞机在第一次降落时没有成功，随后再次进行降落。第二次降落时飞机尾部撞击到跑道起火，机身被撞碎，碎片洒满了跑道。飞机降落时的天气状况不佳，天气降雨并伴有大风，达14-22米/秒。
2020年1月8日 乌克兰国际航空 176人全部遇难
乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机8日早晨从德黑兰霍梅尼国际机场起飞前往乌首都基辅，但起飞后不久坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。
乌克兰国际航空随后表示，坠毁的这架波音737-800客机运营三年来“飞行状态一直良好”“机组人员经验丰富”“基本可以排除操作失误导致客机坠毁的可能”。
伊朗军方此后发表声明称，坠毁的乌克兰客机是被伊朗军方“非故意”击落，这一事故系“人为错误”导致。
