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从堵车到“堵人”,粗放型假日模式还有优化空间

从堵车到“堵人”,粗放型假日模式还有优化空间
2023年05月02日 19:47 新京报

  当前这种粗放型的假日模式,或许到了需要转变的时候了。

  撰稿 / 李岱(文化学者) 编辑 / 刘昀昀 校对 / 陈荻雁

▲4月29日,演员在浙江省杭州市余杭区瓶窑老街表演。图/新华社▲4月29日,演员在浙江省杭州市余杭区瓶窑老街表演。图/新华社

  景区游客排队排到隔壁景区,游客凌晨2点打车还得等位,珠峰凌晨2点还在“堵人”……这个“五一”小长假里,诸如此类的新闻时常映入公众眼帘。据钱江晚报报道,因为抢不到火车票,甚至有游客准备从上海骑车回浙江。

  不可否认,经历三年疫情的煎熬,“静态管理”多时的公众,亟需释放压抑很久的活性。这次“五一”小长假出现流动性井喷,在情理之中,意料之内。但是,这样的假日生活,是否还有优化的空间,或许还可以继续讨论。

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  扎堆出游体验不佳

  这次“五一”小长假,几乎所有的景区都“人从众”,人流反倒成了各景区最抢眼的风景。有的风景区游客只能在厕所里过夜,甚至连那些平日人流稀疏的边缘景区,也成了人流的“堰塞湖”。

  大家假期出游,本想清空一下积压已久的憋闷、倦怠,放松身心,放飞心情,寄情山水,享受美食。却未曾想,出去一趟比上班还要累。因此,最近不少人在网上吐槽,假期才两天,就累趴了,原先松弛的心情一下子变得糟糕起来。

  其实,这次小长假还没开始,一些人就叫苦不迭了。为了攒够这个小长假,有的人连续上了12天班,身心疲惫。大家心里都盘算着,要等小长假好好放松一下,结果却是一出去旅行,搞得比平时还累。

  当然,累并不是评判标准,而是值不值得。这次小长假出游中,不乏有人出行前的丰满预期被人在囧途的骨感现实击碎了。到处都是“人人人人人人人你人人人人人人人”,甚至有游客自驾游200公里路程开车用了11个半小时。

  数据显示,“五一”假期第一天,预计全国营业性客运量5699万人次,比2022年同期增长151.8%。中国旅游研究院预测,今年“五一”假期旅游人次,有望突破2019年同期水平,达到2.4亿人次。

  数据还显示,在4月29日当天,平台景区门票订单量较2019年同期增长超过500%,酒店、大交通预订量也超过2019年同期水平。2亿多人在5天时间里扎堆出游,其压力和风险一定是超限的,出游体验不佳,也是可以想见的。

  平日里,生活将就一点也就罢了,好不容易等来一个小长假,谁都想松弛一下被生活蹉跎出褶皱的身心。但结果却是,假期过得比平时还累。

▲4月29日,游客在甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区游览。图/新华社4月29日,游客在甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区游览。图/新华社

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  错峰休假应成常态

  假日生活,是检测我们生活质量的切肤指标。假日体验如何,直接关乎人们对生活的观感和体验。现今这种“人从众”的假日窘境,无疑折损了人们的假日生活感受。

  如何提高假日生活感受?对于普通公众而言,需要改变假日观念和休闲习惯。假日的目的是给我们身心放假,带来精神上的放松与愉悦,而非片面追求外在的、物质层面的“得到”。

  心灵所住,即是休闲,心安所在,即是吾乡。因此,休假并非都要去景区凑热闹,把时间留给自己,读书、追剧、健身,或找几个朋友喝茶、聊天、雅集,这些均是精神内耗偏小的选项。即便选择出游,也可避开人流,而非被动盲目打卡。

  但是,如果仅从公众的微观层面去想办法,不足以根本改善这一问题。这就需要从制度层面下决心,落实带薪休假等,把人们的假日分散开来,避免海量人流拥堵在几个集中的时段里。错峰休假,应成为制度化的常态。

  时下的假日出行,很多都是为了解眼馋和口馋。目前这样数亿人集中“解馋”,固然可以显著拉动消费内需,但略显粗糙的休闲模式,并不能真正带来高质量的生活。

  高质量的生活,是高质量发展的应有之义,假日生活也当成为高质量生活的风向标。高质量发展要求下,延续多年的粗放型假日模式,或许也应顺势而为,到了有所转变的时候了。

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责任编辑:陈琰 SN225

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