[环球时报报道 记者 郭媛丹]据央视报道，10日中国海军新型远洋医院船“丝路方舟”号从广东湛江某军港解缆起航，赴担杆列岛、永暑礁、永兴岛等西南沙及华南沿海岛礁进行医疗巡诊。这是官方首次披露“丝路方舟”号的相关信息，也表明中国第二艘万吨级医院船已正式入列，并具备执行任务的能力。接受《环球时报》记者采访的军事专家表示，被俗称为“万吨大白船”的两艘医院船分别部署在东部和南部战区，可以更好地兼顾两个方向的作战和战备任务。
两艘“大白船”引发关注
“和平方舟”号是我国自主设计建造的首艘制式远洋医院船，是世界上首艘专门为开展海上医疗救护设计制造的医院船。“丝路方舟”号是我国自主设计建造的第二艘万吨级制式远洋医院船。两艘医院船都没有搭载导弹、舰炮、鱼雷，而是满载着先进的医疗设施和技术精湛的医护人员，被国内外民众亲切地称之为‘大白船’。
“中国海军拥有两艘医院船主要有两方面因素考虑：首先，两艘医院船有利于适应海军由近海防御向近海防御与远海防卫相结合的战略转型，更好地服务于军队的作战和战备需求。”军事专家张军社11日接受《环球时报》记者采访时表示，两艘医院船战时能为海军作战部队和伤病员提供海上早期治疗，平时可以为舰艇编队和驻守岛礁的部队提供医疗服务以及执行海上医疗救护。“其次，两艘医院船满载排水量比较大，续航能力比较强，当世界各地发生重大灾难情况时可以提供应急医疗救援，可以更好地执行国际人道主义救援任务，履行作为负责任大国所承担的国际责任。”
作为现代化的海上流动医院，两艘“大白船”也被官兵誉为驰骋在大洋上的“生命之舟”。公开报道显示，两艘医院船分别部署在东部战区和南部战区。对此，张军社认为，这可以更好地兼顾南北两个方向的作战和战备任务，也有利于平时南北两个方向的医疗服务工作。
值得注意的是，在2009年“和平方舟”号医院船正式服役还不到一年时间之际，它也曾奔赴包括南沙群岛永暑礁在内的岛礁开展医疗巡诊。对于“丝路方舟”号首次公开亮相就赴南海岛礁执行任务，张军社表示，这是因为南海岛礁气候、生活和医疗条件比较差，看病不太方便，更加需要医院船提供医疗服务。同时，通过到南海岛礁执行任务，可以积累经验，为“丝路方舟”号未来走向远海执行医疗救助任务打下基础。
“丝路方舟” 号续航力更强
央视在报道中提及，相比“和平方舟”号医院船，两者船体结构和面积相同，但“丝路方舟”号医院船满载排水量更大、续航能力也更强。
“这表明‘丝路方舟’号可以装载更多医疗人员和设备，续航力更强，航程更远，可以到更远的海域执行任务而且其自持力更强，可以在海上停留更长时间。”张军社分析说。
据介绍，两艘医院船也有很多共同点。首先，两艘船都具备比较灵活的机动能力，能够在灾害发生的第一时间迅速抵达受灾地区，提供医疗救助服务。其次，两艘船都具备多种换乘能力和转移手段，皆可以在不具备靠泊条件下通过直升机和救护艇将医护人员和医疗物资快速转运上岸，或者是通过同样的方式将伤病员转移到陆上医院进行医疗救治。
目前，执行“和谐使命-2024”任务的“和平方舟”号正在非洲塞舌尔维多利亚新港码头，进行为期7天的友好访问，并提供人道主义医疗服务。
张军社说，可以预见的是，“丝路方舟”号未来也会像“和平方舟”号一样开赴更远的海域，执行国际人道主义医疗服务和重大灾难应急医疗救援的任务，并与国外同行开展军事医学交流和合作，为维护世界和平稳定作出更大贡献。
中美医院船向国际社会提供公共安全产品的差别
公开报道显示，当今世界上只有中美等少数国家拥有医院船，其中万吨级医院船更是寥寥无几。
“美国海军现在有两艘由超级油轮改装的医院船‘仁慈’号和‘舒适’号，号称世界上吨位最大的医院船。”张军社表示，公开报道中很少看到美国海军的两艘医院船为美国民众服务的消息。“让人印象深刻的是在新冠疫情期间，‘仁慈’号医院船到纽约执行抗疫救灾任务，却受到美国民众的批评。因为这艘世界上最大的医院船除了引发民众围观导致更多人被感染外，几乎什么作用都没起到。”
相比而言，中国海军的“和平方舟”号自2008年入列以来，以“和谐使命”任务为主要载体，多次远赴海外开展人道主义医疗服务，累计到访45个国家和地区，服务民众29万余人次，实施手术1700多例，总航程29万余海里。
“从中美两国医院船执行人道主义医疗服务的情况来看，美国虽然拥有世界上最强大的军事力量和医疗救助能力，但其向国际社会提供的公共安全产品越来越少。即便其为了在和中国所谓的竞争中占据有利地位，其向世界各国提供的医疗救助服务也是在美国优先的前提下有选择地提供。”张军社说。
这位军事专家强调，事实将不断证明，无论“和平方舟”号还是“丝路方舟”号医院船都是执行和平、友谊的使命，是名副其实的生命之舟、和平之舟、友谊之舟、文化之舟。
