[文/观察者网 熊超然]“美国人又开始抢购小型车了,不是因为他们想买,而是因为他们买得起的车只有这种。”
当地时间8月3日,美国“Axios新闻网”指出了美国的这一社会现状,报道称,由于更高的售价和高昂的贷款利率,美国人想买到梦想的新车难上加难,所以他们往往不得不买一辆更小的车,或是寻找便宜的二手车。因此,小型车的再度火爆,完全是因为这些车便宜。
报道也指出,由于中国的电动汽车物美价廉,也促使美国汽车制造商转向推出更小、更实惠的汽车。福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)最近就认为,美国车企推出小型车是与中国电动汽车竞争的最佳方式。
“我们必须重新爱上小型汽车,这对我们的社会和电动汽车的普及非常重要。”法利在接受《卫报》采访时称,尽管大家都喜欢大型汽车,包括他自己也是,但车辆重量是一个重要问题。“这些庞大无比的电动汽车永远都赚不到钱:即使使用低镍、磷酸铁锂(LFP)化学成分的电池,其成本也高达50000美元,它们永远不会变得经济实惠。”
![雪佛兰Trax资料图](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240804/200/w1200h600/20240804/dd7d-dfeb7bca377edaf0d545a67ce1bdb713.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
根据汽车服务和数据集团考克斯汽车(Cox Automotive)的数据,今年在美国,小型车的销量超过了其他车型。虽然今年上半年全美汽车销量增长了约2%,但超小型跨界车的销量增长了20%以上。与此同时,紧凑型轿车和SUV也分别增长了18%和12%,而全尺寸皮卡的销量下降了4%。
不过,如今美国售卖的的小型车比以往更宽敞,而且通常配备了标准的技术和安全功能,以满足预算有限的消费者的高端品味需求。
“但这也是负担能力的一部分挑战,与五年前相比,消费者平均要为一辆新车多支付1.1万美元。”报道援引“Cars.com”行业数据观察高级主管丽贝卡·林德兰(Rebecca Lindland)称:“如果你在五年内没有去买车,你所遇到的价格冲击将是真实的。”
在这一趋势下,最佳例证就是起售价为21495美元的雪佛兰Trax,通用汽车重新设计的这款小型SUV的2024款车型,使其更大、更便宜,但比之前的版本多出了更多的技术。即使是基本款,也配备了自动紧急制动和车道保持辅助等标准安全功能,而高级版则配备了Apple CarPlay、无线网络热点和自适应巡航控制系统,这些功能的售价都远低于3万美元。
因此,雪佛兰Trax获得了消费者的青睐,与2023年上半年相比,这款车的销量增长了230%。而其他超小型SUV,如马自达的CX-30(起售价24995美元)和本田的HRV(起售价25100美元)也卖得很快。
“Axios新闻网”指出,近年来,对于美国汽车制造商而言,尽管像雪佛兰TRAX这样的小型SUV颇受欢迎,使得它们仍然能够保持在入门级市场的竞争中,但这些车企还是基本上放弃了小型轿车。
但如今,包括福特和特斯拉在内,都计划推出价格低于30000美元的小型入门级电动汽车。报道认为,美国购车者的负担能力是一个真正的问题,这促使人们放弃他们真正想要的汽车,转而购买他们负担得起的汽车。