（文/潘昱辰 编辑/高莘）日前，网传比亚迪在三款首发车型之后，还将向日本市场投放中型SUV唐，其后还将推出中大型轿车汉和紧凑型轿车秦。
对此消息，观察者网向比亚迪相关人士求证，截至发稿尚未得到回应。
2022年7月，比亚迪正式宣布进入日本市场，并率先发布ATTO 3（即比亚迪元PLUS）、SEAL（即比亚迪海豹）和DOLPHIN（即比亚迪海豚）三款车型。
比亚迪在日本首发的三款车型比亚迪2023年1月9月，ATTO 3和DOLPHIN在日本先后上市；2024年6月，SEAL也正式上市，且受到运费成本和汇率等因素影响，比亚迪在日本车型的售价较国内更高。
至此，比亚迪在日本市场的初步产品布局已经完成，为其后续车型的引进建立了基础。比亚迪亚太区总经理、比亚迪日本公司总裁刘学亮曾在今年3月的战略说明会上表示，未来每年将向日本市场投放1款以上的车型。
而在“2023年日本EV年度奖”评选中，DOLPHIN和BYD ATTO 3分别获得最高奖项和优秀奖，成为首个获得该奖项的中国品牌车型。
DOLPHIN和ATTO 3获日本EV年度奖比亚迪比亚迪是中国最大的汽车制造商兼全球第一大新能源汽车制造商，去年年销量超过300万辆。然而，尽管日本是全球第四大汽车市场，但本土汽车制造商的市场份额超过90%，使外资品牌难以扎根，为比亚迪等中国车企在当地的布局带来巨大考验。
为吸引日本消费者，今年4月，比亚迪邀请日本国民女演员长泽雅美拍摄了一则原创广告宣传片。据日经xTREND今年8月报道，在启用长泽雅美拍摄的宣传片后，比亚迪日本的进店客流量大涨86%，广告在上半年日本搜索引擎检索数整体排名高居第3，女性用户的检索数也显著增加。
在启用长泽雅美拍摄的宣传片后，比亚迪日本的进店客流量大增比亚迪日本汽车进口商协会（JAIA）日前公布的数据显示，比亚迪今年上半年在日本的销量为1084辆，同比增长88%，在日本进口车销量中的排名也从去年同期的第19位上升到第14位。
尽管尚未进入日本市场销量前十之列，但根据比亚迪的规划，到2025年公司将在日本每年销售3万辆电动车，并建立一个由100家经销商组成的销售网络。根据比亚迪日本官网的信息，目前比亚迪在日本的销售门店有60家，还有20家新店即将开业。
