昨日上午，双流机场乌云密布，雷声阵阵。成都思科网络技术有限公司的钱炜宏紧握客机驾驶手柄，两眼紧盯跑道。随着一阵轰鸣声，波音737—300客机“强行”冲入根本不具备飞行条件的千米高空……这不是电视剧中的惊险镜头，而是西南航为获得该公司“金鹰常旅客计划”奖励的4位会员，在国内第一次举行的自驾模拟机“遨游蓝天”的活动。

　　驾机生手临阵磨枪

　　充满神秘色彩的西南航空公司飞行训练中心坐落在双流机场旁。上午9时15分，获得奖励的钱炜宏等4人走进飞行准备室，他们从飞行教官杨炯、杨军手中领到了一份“飞行计划”———一张与真正飞行时一样的航线图。杨教官说，每人可选择3个起落航线“飞行”，当一回“机长”，享受驾机乐趣和惊险。

　　“飞行”途中险象环生

　　9时40分，4位幸运者在飞行准备室学习完“飞行”要领，知道了几个简单的飞行术语。之后，钱炜宏首先“驾机”。教官杨炯在副驾驶位指导协助，杨军在一旁设置飞行航线，观察“飞行”状态。

　　驾驶飞机并不是一件容易的事，自称有近4年汽车驾驶经验的钱炜宏手握驾驶手柄才深感“力不从心”：高速行驶的客机几乎是在跑道上歪歪斜斜，离“地”起飞时，早已将乘客摇得东倒西歪；从1700英尺高空降落时，机头压得过低，惊得机舱电脑提示仪不停大声提醒“下降率过大”，好不容易对准跑道降下，又由于下降角度不对，“飞机”起落架重重触到跑道上，颠得“乘客”大叫“要投诉！”还没有回过神来，“险情”又再次出现，高速滑行的“飞机”两次几乎冲出跑道，惊得“乘客”们闭上眼，紧紧抓住座椅扶手。

　　“飞”完第二站积雪遍地的“广州白云山机场”和第三站阳光灿烂的“上海虹桥机场”后，有30分钟“飞行”经历的钱炜宏，从西南航空公司总经理王世翔手中接过了《B737模拟飞行纪念证书》。

　　空中冒险实在“巴适”

　　随后，冯永林、赵彦山、何昌建也依次做了一次“机长”……据随行的“乘客”介绍，在夜间、雷雨、晴天“飞行”的他们，也是“险情”迭出，如果没有“副驾驶员”杨炯“救驾”，可能已经发生了3起重大空难“事故”。尽管“险象环生”，但驾“机”回港的“机长”们仍兴致勃勃，连称：“巴适！巴适！”本报成都4月9日电《江南时报》(2001年04月09日第四版)