一辆辆高档亮丽的奔驰、林肯、凯迪拉克轿车，浩浩荡荡地从景观道路上疾驶而过，引得路人驻足观望。这支豪华气派的车队，就是名闻遐迩的上海锦江外事公司国宾车队。自五十年代以来，国宾车队一直承担着市委、市政府的重大接待用车任务，凡来沪访问的国宾都由车队负责接待：从20世纪七十年代的田中角荣、尼克松、铁托，八十年代的里根、伊丽莎白女王、戈尔巴乔夫，到九十年代的金日成、叶利钦、克林顿，无不由衷地称赞这支车队的驾驶员技术过硬、服务一流。据不完全统计，自1992年以来，国宾车队圆满完成各项国宾接待任务1600批，给各国贵宾留下了美好的印象，涌现出许多感人的故事———

　　珍贵的合影照片

　　在国宾车队中，很多驾驶员珍藏着外国总统的亲笔留言或是首脑签名的合影照片。这里说的是两位驾驶员得到一张与金日成总书记合影照片的故事。那是1991年10月的中旬，金日成一行来华访问，国宾车队的老驾驶员孙学宏、石永堂奉命参加接待，驾驶3排座凯迪拉克车为贵宾服务。在去扬州平山堂时，必须通过一段路宽仅2米的弯弯曲曲小路，而金日成与江泽民乘坐的凯迪拉克车宽1.91米、长度近7米，驾车通行难度可想而知。原本有关部门领导只要求驾驶员将车开到进入小路的路口就行了，可是具有几十年接待经验的两位车手经过实地勘察并多次试车，觉得有把握一直开进去。在征得同意后，他们大胆而谨慎地将车开到了景点，使当时已80多岁高龄的金日成总书记少走了1000多米路程。

　　在结束这次接待任务前，金日成亲切地与两位驾驶员握手，并主动提出要与他们合影留念。就这样，一张珍贵的照片诞生了。

　　“上海的效率真高！”

　　驾车行驶过程中出现的千变万化情况，要求国宾车队的驾驶员不仅具有高度的政治责任心，更需要有过硬的技术。记得那次接待当时的意大利总理安德烈奥蒂去参观南浦大桥时发生了一个小插曲。车队刚抵达引桥口，主车轮胎被扎破，紧随其后的备车迅速向主车靠拢，意大利总理换车续行。上了主桥，意大利总理一行尚未观赏百舸争流的浦江壮观景色，刚才那辆“受伤”的主车已“病愈”等候主人上车了。换一只轮胎只用了3分钟，这一细节给意大利贵宾留下了深刻的印象，安德烈奥蒂总理称赞道：“上海的效率真高啊！”

　　还记得那次在西郊宾馆“睦如居”前的停车坪上，接待乍得总统的车队已排列齐整，待命出发。突然传来通知，原计划稍后出发的总统夫人一行也改为与总统一起出行。在并不宽敞的场地上，20多辆高级轿车又要重新编队。仅一分半钟，一个新的整整齐齐的编队已出现在人们的眼前。目睹了这魔术般表演一幕的乍得贵宾，连连赞叹不已。

　　任务中的酸辣苦

　　别看国宾车队的驾驶员开的是超豪华高级轿车，接送的是国家元首或政府首脑，穿的也是“山清水秀”，但是他们的工作确是异常的辛苦，饿肚子、晒太阳、睡地铺等，对国宾车手来说早已习以为常了。在接待美国前总统克林顿一行的60个小时里，驾驶员平均每天工作18个小时，而且没有固定的休息时间，也没有固定的吃饭时间。大多数驾驶员只能睡在车上，饿了也只是吃一包方便面，啃一只面包。驾驶员周仁贵和陈忠华两人有一天竟然连吃了3顿干粮，每人6个面包外加3瓶矿泉水。

　　接待克林顿时恰遇上海的高温和梅雨天，一会儿烈日高照，一会儿又大雨倾盆。雨一停，驾驶员就忙着擦车，有时2个小时内要擦上个6遍。那天气温高达36摄氏度，克林顿总统在金汇花园向小区居民发表演讲。这是一片沿马路的场地，从安全角度考虑，马路边停上一排沃尔沃大客车，规定不准车辆发动。在前后3个多小时里，驾驶员们都带着白手套、西装笔挺地在烈日下站立在车旁，始终以饱满的精神状态出现在贵宾们面前。可又有谁知道，他们的衣服湿了干，干了又湿，甚至出现了片片盐渍。

　　召之即来的驾驶员

　　通常情况下，国宾接待任务市外办在事前就详尽布置，但由于种种原因，有些接待任务的指令却是紧急发出的。去年4月9日下午3时许，当班调度员张海波突然接到市外办的紧急通知，要求车队以最快的速度准备大中小车20辆，4时停靠在虹桥机场，投入接待新加坡总理吴作栋的任务。原来，北京突起风沙，吴作栋的专机临时改道上海机场作短暂停留。接待任务来得如此紧急，这在国宾车队还是第一次。国宾车队不愧是一支经得起考验的队伍。10分钟不到，礼宾车驾驶员高克平第一个赶到车队。接着，冯翔、高剑德、赵建龙、莫庆翔等驾驶员也先后赶来了，大家抓紧时间做了一次车辆检查等准备工作，然后以最快的速度向机场赶去。下午3时50分，这支紧急出动的国宾车队终于赶在新加坡总理专机降落之前，等候在停机坪前了。

　　去年9月14日，“桑美”台风影响上海。这天，国宾车队接了两批国宾任务———瑞士联邦主席和爱尔兰副总理。原计划爱尔兰副总理在当天中午结束访问后乘班机离沪，当车队安全抵达上海虹桥国际机场，贵宾们按时登上了客机时，虹桥机场发生了意外事故，一架法国航班在上主跑道滑行时偏离了跑道，前轮陷进了泥土里不能动了，因而影响了虹桥机场的正常起飞和降落。接到通知后，国宾车队在大雨中待命。下午，机场内风越刮越大，雨越下越大，直到傍晚时分经有关部门协调，爱尔兰贵宾将转乘浦东国际机场的航班离沪。于是，车队又在狂风暴雨中疾驶，将爱尔兰贵宾平安地送到了浦东国际机场。等国宾车手拿起饭盒时已是晚上8时30分了。当贵宾的航班飞离上海后，国宾车队才开始返回公司。车子一到车库，驾驶员们又都忙着清洗车辆加油，全部结束时已是午夜时分，驾驶员们只好在休息室里打地铺休息了。

　　“我们不收小费！”

　　当然，在国宾车队里，驾驶员们也常常有他人无法享受到的好处，如精致的礼品和大额的小费，但他们都一一交公处理了。那次接待阿拉伯联合酋长国扎耶德总统一行来沪访问，总统先生委托专人将600美金交给了车队长朱中根，说是作为对全体接待驾驶员的酬谢。朱队长把这事在车队大会上说了以后，大家一致要求按规定全部交公。任务结束后，阿联酋国防部长、空军和防空军司令在机场下车后，硬是塞给驾驶员高克平一叠钱。小高将车辆停妥后把这叠钱点都没有点就交给了车队领导，大家一看，是10张崭新的100美元。

　　在1999年接待世界500强来沪参加《财富》论坛上海年会期间的一天，美国前国务卿基辛格博士独自一人外出散步。从金茂大厦走到东外滩，虽说只有2公里不到的路，但由于基辛格博士年老体弱，要想原路走回显得力不从心。当中国警卫打来求助电话后才2分钟，一辆黑色别克轿车就飞驶而来，将他们送回了酒店。原来，那晚现场调度于建军得知基辛格博士外出时，早已悄悄地备好了一辆车，心想万一过会儿博士要车就可应急。果然，基辛格博士真的临时需要用车了。事后，博士先生了解到这一情况后深受感动，特地派人当面向小于致谢，并送上小费，被小于婉言谢绝了。

　　国宾车队之所以每每出色完成任务，除了100位员工有着良好的精神风貌和高超的驾车技术外，还离不开平时知识的积累和日常对车辆的保养。平时国宾车手们十分注意自身素质的提高，他们喜欢读书看报，了解时事，喜欢看足球比赛，喜欢唱歌听音乐，当然为了不断提高服务水平，还经常学习英语。

　　今年将在上海召开APEC会议，届时国宾车队又将担负起参加APEC会议领导人用车的接待任务。到那时，我们再向读者诉说国宾车队在接待任务中的感人故事。(本报记者 张欣平 本报通讯员 徐蓓莱)