日前，一场围绕大桥一系列主要问题的初步设计评审会在宁波举行，专家们对4个不同的设计方案进行了严格评审。在现场，我们采访了负责本次初步设计的总体设计单位中交公路规划设计院的设计负责人、高级工程师王仁贵。

　　王仁贵介绍了其中一套推荐方案。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北航道处各呈一拱形。大桥的起点是海盐县郑家埭，然后由北向南走，以5米净高先后跨越01省道、北岸海堤后进入杭州湾海域，再跨越乍浦秦山航道。这一北航道由一主两副航道组成，其中，主航道净宽325米，净高47米，可通航3.5万吨级的海轮。两条副航道净宽为110米，净高为 28米。北航道桥采用钻石形双塔双索面斜拉桥，继续往南9公里就是南航道了。其主航道净宽125米，净高31米，可通航3000吨级的沿海油轮。两条副航道则净宽50米，净高20米，南航道桥采用A形独塔双索面斜拉桥。南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.5万平方米的海中平台。该平台有多种用途，施工期间，它将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波澜汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。过了海中平台，大桥先后跨越南岸慈溪约9公里的滩涂后，终点到达慈溪市水路湾。大桥总长度36公里，其中包括300多米长的引线。 《钱江晚报》