中新社拉萨五月十一日电题：从“伊尔十八”到“空中客车”

　　中新社记者戴亚平毕永光

　　坐在“空中客车”A三四0宽敞的前舱，北京至拉萨SZ四一一二班的乘务长张倩告诉记者，现在从空中进藏比十八 年前舒服多了。

　　张倩一九八三年还是小姑娘时就当上了西南航空公司的空姐。她说，当时进藏只有成都至拉萨一个航线，每天一个航 班，用的是苏制的“伊尔十八”客机，机型小，性能也没法跟现在的飞机比。加上西藏海拔高，气象环境复杂，每天只能早晨 飞拉萨，超过上午十点航班就取消了，空姐早上四点多就要起床做准备。后来公司陆续引进了波音七0七、七五七和“空中客 车”等大型客机，现在的空姐也没有以前那么辛苦了。

　　谈起近二十年西藏民航业的变化，张倩感慨良多。她说，八十年代乘飞机进藏的大多是援藏干部、技术工人，旅游者 很少，如今乘客中生意人、游客多，藏胞、外国人也不少。考虑到有的藏胞不习惯吃鱼肉和鸡肉，飞机上还特别准备了两种套 餐。去年公司首次录用了十五名藏族空姐，她的乘务组就有一名，个别不会讲汉语的藏族乘客也可以享受到周到的服务。

　　西藏目前有拉萨贡嘎和昌都邦达两个开放的民航机常西南航空公司是中国唯一飞行青藏高原航线的航空公司，该公司 目前已经开通了成都、重庆、邦达、北京、广州、上海、西宁、西安至拉萨和拉萨至尼泊尔加德满都等十条进出西藏的航线。

　　(完)