昨天上午，苏州河三期整治过程中的重头戏——市中心城区段底泥疏浚工程正式全线启动。张锁庆 图

昨日，等待清理的中远两湾城前的苏州河。 早报记者 张栋 图

苏州河 赵佳峰 制图

　　作者 早报记者 余 梦  

　　168年了，第一次洗澡

　　苏州河首次大规模疏浚黑臭底泥

　　疏浚河段16.4公里 将挖淤泥130万立方米

　　疏浚范围是苏州河黑臭底泥淤塞最严重的中下游段即苏州河市中心城区段，从苏州河真北路桥段到苏州河河口，共16.4公里

　　6个月时间约130万方的黑臭淤泥将被挖出，平均每天疏浚8000方，12台液压定位桩挖泥船同时作业，创苏州河疏浚历史之最

　　“底泥耗氧量很大，疏浚后苏州河底泥耗氧量将大为减少。工程完成之后，苏州河的水质将更加稳定。”

　　苏州河治理三步走

　　原名吴淞江，源于江苏太湖，东至上海外滩汇入黄浦江，全长125公里，上海境内53.1公里。1843年，上海开埠，西方人认为该河道通向富庶的丝织中心苏州而称之为“苏州河”。

　　1998年-2000年

　　一期工程

　　2000年，基本消除了干流黑臭，同年起，龙舟比赛成为苏州河上的一件盛事，2001年，苏州河重现鱼类，其严重污染的历史画上句号。

　　2003年-2005年

　　二期工程

　　2005年苏州河干流主要水质指标稳定达到V类，生物种类和生物量大幅增加，两岸基本形成适合休闲、观光的绿化带和居住区。

　　2006年-2011年

　　三期工程 

　　2011年，第一次大规模疏浚底泥，苏州河底泥疏浚后，历经多年、牵动万民、规模浩大的苏州河环境综合整治工程将画上圆满句号。

　　通讯员 欧阳田军     

　　一个老人168年来第一次洗澡，这个洗澡的过程从昨天开始持续到今年6月底前，在6个月的时间里大约会被洗出130万立方米的污垢，平均每天洗出约8000立方米污垢。

　　你可以想象，洗完澡的老人该有多精神。

　　这个老人就是你我熟悉且依赖的苏州河。1843年，上海开埠，苏州河成了上海的母亲河。

　　昨天，苏州河迎来了历史上最大的疏浚工程，沉睡百年的黑臭底泥将首次进行大规模疏浚，工程范围选取在苏州河黑臭底泥淤塞最严重的中下游段即苏州河市中心城区段，工程时间持续6个月。

　　疏浚工程持续6个月

　　昨天上午，苏州河梦清园段，苏州河三期整治过程当中的重头戏——市中心城区段底泥疏浚工程正式全线启动。在苏州河综合整治一、二期工程的实施初见成效、干流主要水质指标达到景观水要求之后，沉睡百年的苏州河黑臭底泥将首次进行大规模疏浚。

　　工程范围选取在苏州河黑臭底泥淤塞最严重的中下游段即苏州河市中心城区段，从苏州河真北路桥段开始疏浚到苏州河河口，共计16.4公里，工程总土方量约130万方(1方等于1立方米)，将采用12台液压定位桩挖泥船同时作业，力争于6月底前完成，平均每天淤泥约8000方，将创下苏州河疏浚历史之最。

　　淤泥阻碍水生物繁衍

　　此前，苏州河经过一、二期工程，干流主要水质指标达到景观水要求，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又现鱼虾。为了保证局部航道通畅，苏州河此前也曾进行过局部清淤，但是，由于苏州河市中心城区段大量淤积严重的黑臭底泥长期未得到全面彻底疏浚，使得苏州河进入市中心城区后，水质指标溶解氧明显下降，并直接影响了苏州河鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复。 

　　根据此前研究，苏州河底泥中耗氧性有机污染和重金属污染较为严重，而且城区的污染比郊区的污染更为严重，这主要是由于苏州河畔此前曾存在工厂污染所致。

　　为全面提高苏州河水体质量，逐步恢复其生态环境功能，苏州河底污泥疏浚工程全面启动。上海市水务局副局长朱石清说：“底泥耗氧量很大，疏浚后苏州河底泥耗氧量将大为减少。工程完成之后，苏州河的水质将更加稳定，苏州河中心城区段抗风险及自净能力将得到提升。”   

　　水务部门表示，底泥疏浚完成之后，上海将持续改造苏州河水质，把苏州河打造成东方的“莱茵河”。

　　个别河段施工可能水质黑臭

　　“这次大规模的苏州河底泥疏浚工程，在苏州河历史上还是第一次。”朱石清表示，由于苏州河长期没有疏浚，经年累月淤积的黑臭底泥成分复杂，个别作业段短时可能出现水质黑臭现象。

　　加上苏州河上桥梁众多，跨越河道且埋设位置很不确定的管线众多，以及本次工程施工区域为人口密集的市中心城区等众多不利因素。他说：“水务部门将文明施工，努力减少底泥疏浚对周边市民生活和出行的影响，以及可能带来的水体二次污染。”

　　“我们是在早上6点到晚上8点之间施工，尽可能减少对市民的噪音影响。对整个底泥进行随挖随运，对整个运输船只都进行改造，加顶篷。”上海市堤防设施管理处处长王克表示。

　　黑泥随挖随运不过夜不扰民

　　●避免污染水体

　　开挖区域设防污围栏

　　本次疏浚工程采用了不少新技术，以减少施工带来的影响。

　　首次采用的防污围栏新技术，即开挖过程中，在挖泥船开挖区域设置防污围栏。防污围栏采用透水性好的土工布及浮筒组成，以尽可能减少因开挖造成的浮泥及其他漂浮物对水体造成的二次污染。

　　●避免影响环境 

　　黑泥随挖随运不过夜

　　工程将使用140艘300吨运泥船来回驳运，所有污泥全部运往新建成的南汇老港底泥填埋场。朱石清说：“挖出装载的污泥不会在苏州河过夜，而是随挖随运，努力减少污泥对周边环境、空气，特别是对周边居民生活的影响。”

　　●避免撞伤桥体 

　　挖泥船控制抓臂高度

　　针对苏州河沿线桥梁多、桥下管线多等实际情况，为确保桥体安全，12台挖泥船中专门配备两台专业用于桥底疏浚的反铲式挖泥船，采取反铲进入开挖方法，控制抓臂高度，防止抓臂触碰撞伤桥体。

　　●避免泥脏味重 

　　运泥船加顶篷全封闭

　　同时，首次采用为泥驳舱顶加盖顶篷的新措施，为防止污泥的气味在运输过程中散发，减少对周边大气环境的影响，施工单位为所有运泥船专门加装顶篷系统，底泥运输实现全封闭运输。

　　世界治河之道 　

　　历史上的苏州河，风光旖旎，水产丰富，上个世纪初，还曾为数百万上海市民提供生活用水。在河道遭受污染后，近年来经过治理，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又现鱼虾。

　　世界各国都对污染严重的城市河流进行了防治，泰晤士河、塞纳河等原被称为“工业城市的阴沟”的河流现在都已翻身。

　　韩国清溪川

　　“臭水沟”死而复生

　　就城市河流治理来说，韩国首尔的清溪川复原工程绝对是一个奇迹。穿越首尔的清溪川曾经是一条汇集城市污水的地下“臭水沟”，2005年9月，耗资巨大的“复原工程”终于让这条古老的河流死而复生。如今，清溪川成为首尔的一张城市名片。 

　　英国泰晤士河

　　百年找回洁净身

　　被称为英国“母亲河”的泰晤士河曾因污染成为一条“死河”，  泰晤士河全长约400公里，横贯伦敦等10多个城市，流域面积1.3万平方公里。

　　从1885年开始，为拯救泰晤士河，英国历届政府推出了许多措施。在100多年的努力治理后， 如今，泰晤士河已成为欧洲最洁净的城市水道之一。据调查，已有100多种鱼和350多种无脊椎动物重新回到这里繁衍生息。     

　　德国莱茵河

　　有毒物质减少90%

　　曾被称为“欧洲下水道”的莱茵河全长1390公里，近一半在德国境内。德国大规模的战后重建导致莱茵河水质急剧恶化。从1980年到2005年，有关国家为莱茵河流域治理投入了200亿到300亿欧元。

　　经过多年的治理，莱茵河中的有毒物质减少了90%。目前，莱茵河中生活着63种鱼，曾经绝迹的鲑鱼重新出现。