在地铁10号线团结湖站内，D口尚未开通的提示随处可见。 董一鸣/摄

　　乘客：既不方便又浪费资源 代表：建议尽早打开已建出口

　　地铁10号线、5号线的开通让数百万市民出行更方便，但不少乘客反映，两条地铁线上已规划设置却迟迟未开通的出口多达13个，其中不少已建好了地面站。这既给乘客带来诸多不便，也造成了资源浪费。据记者调查统计，10号线共22个站台，6个站台均有暂未开通的出口；5号线共23个站台，5个站台有7个出口暂未开通。市人大代表认为，如果有条件，已修建好的地铁站出口应尽早打开，以真正方便乘客出行。

　　出镜人物

　　市人大代表铁伟

　　记 者 调 查

　　代表建议

　　市人大代表铁伟今年提出了“保证地铁站电梯正常运转”的建议。同样出于乘坐地铁的便利性考虑，铁代表也注意到了众多已规划好、建好的地铁站出口迟迟未开通的问题。他表示，拟在下一个建议中关注此事，将提出建议进一步提高地铁服务水平。如有条件，应尽早打开已建设好的地铁站台出口。

　　市人大代表沈梦培也关注到了此事。他认为劲松站东南口是一个较大的公交换乘站，此口不开放，换乘地面公交会很不方便，希望能早日开通。

　　两条地铁13出口没开通

　　●10号线6个出口仍封闭

　　“此口暂未开通，请从C口出”。地铁10号线团结湖站内，指示牌上“D口”被一张纸遮盖住，上面用红色大字写着这样的说明。而在其他5个站台，6个标注“暂未开通”的出口均早在指示牌上写明了出口的街道、可以换乘的公交线路。其他已建好却未开通的出口，有不少毗邻居民小区，连接众多公交线。有些出口未开通，但在地面已建好站台入口，如牡丹园、团结湖都有“闲置”的地面站。“建好了不开放，这不是浪费资源吗？”不少乘客很疑惑。

　　●5号线7个出口未开通

　　随后，记者探访了5号线全线，发现5个站台中有7个规划好的出口处于“暂未开放”状态，其中很多还未建好地面站。

　　在磁器口站，B口和C口的出地面处均被围墙和铁门圈起，但里面无人施工。站台内，C口的通道口装潢已做好，但通道被灰色板子遮挡住。

　　在灯市口站，B和D两个出口暂时处于封闭状态。工作人员称：“出口总会开的，只是现在开不了。”

　　记者发现，5号线的7个未开通出口大多可通往医院、商场、小区等地。

　　现 场 探 访

　　10号线劲松站B口有望7月开通

　　在东三环劲松桥附近，一块指示牌告诉路人，10号线地铁站就在不远处，可走到劲松桥下的红绿灯路口处，还没有找到地铁口。穿过车来车往的红绿灯路口，来到劲松桥东北角，10号线B口才出现在眼前。地铁站内南边的东侧出口通道被白色围挡封得严严实实。工作人员表示：“这个口正在施工，何时开通，尚不清楚。”地铁东南口设而未开让不少乘客犯了难。“我家住在弘燕桥附近，每天下班要坐10号线再转29路公交车，可离公交站最近的出口没有开，我每天不得不选择从东北口出来，绕好长的路。”一位乘客抱怨说。

　　一位施工人员解释了东南口延迟开通的原因。地铁10号线劲松站东南口原来设计的站口并不在现在的位置，后来因为那个地方的地下管线太多，而且存在化粪池等原因，方案不得不做出了调整，目前施工才开始。不过，他告诉记者，劲松站东南口有望在今年七八月正式建设完成并对外开放。

　　部 门 回 应

　　市地铁公司：

　　施工方交付后将很快开通

　　北京市地铁运营有限公司有关负责人答复记者说，地铁站有的出口比如劲松站的东南口暂时没有开放，是因为施工方尚未交付，不能投入使用。地铁运营公司作为运营方，无法私自开通出口。一旦施工方交付，这些出口就能很快开通。 制表/陈新颖

　　两条地铁暂未开通出口

　　10号线

　　团结湖站D口(西南口)劲松站C口(东南口)呼家楼站A口(西北口)农业展览馆站D2口(西南口)建德门站B口(东北口)牡丹园站A口(西北口)

　　5号线

　　惠新西街北口站D口(西南口)灯市口站B口(东北口)、D口(西南口)磁器口站B口(东北口)、C口(东南口)天坛东门站D口(西南口)宋家庄D口(西南口)

　　延伸阅读

　　地铁站内扶梯为何高峰停运

　　很多乘客发现，在东单等大站，早晚高峰期，地铁里的扶梯和自动步道经常会停运，造成乘客不方便。“东单地铁站的电梯经常不开，乘客必须爬102个台阶。”市人大代表铁伟说。

　　铁代表提出建议，地铁站上下行电梯应按时开通，在电梯口设置电梯运行时间表，并及时告知维护等停运事宜。

　　北京市地铁运营有限公司在对铁代表建议的回复中表示，东单站等个别车站暂时关闭自动扶梯和自动步道，是为了降低乘客乘梯的安全风险。车站已在电扶梯处张贴了提示牌，告知乘客。在非高峰时段，东单站自动扶梯和自动步道均正常运行。晨报记者 王海亮 韩娜 张硕