而且，中欧已经开始走出中国——2009年，其在非洲加纳创办EMBA项目。在一次晚宴上，一位班委会主席发言说“我们要非常感谢中国对我们的帮助”，这是雷诺生平第一次在国际公开场合听到一群人表达对中国的感谢。

　　“非常开心。”雷诺说，“以前，在欧洲的商学院，大家常说的是，‘我们要感谢美国’，——很多欧洲的商学院，都是在美国帮助下建立的。现在，中国开始在非洲这么做了，中欧起了个头。”

　　每年中欧学员的毕业，也是雷诺感到开心的时候。“在这里能看到的学生们的激情，是在美国和欧洲的商学院看不到的。”他认为这一点也是中国当下快速发展的原因之一，“现在美国和欧洲的经济发展趋于平缓，原因在于人们的激情大不如前了。”

　　“如果说，我们中欧在全球有什么优势的话，我认为，就是在正确的地方——中国、在正确的时间段内——经济高速发展的年代，做了中欧国际工商学院这个事情。”采访的最后，雷诺说。

　　人物周刊：我们知道，你身上有很多头衔，你现在主要从事哪些工作，如何分配自己的精力？

　　佩德罗·雷诺：作为一名教授，我有25%的时间是用来教书，作为中欧的院长和哈佛商学院的执行董事，我有50%的时间花在管理上，在剩下的时间里，我还担任其他一些公司的董事，然后，还会写一些文章和书。

　　基本上，在坐飞机的时候，你才有时间用来写东西。(笑)

　　人物周刊：从1994年至今，中欧已经发展成世界一流的商学院，你认为这里面的原因何在？与哈佛商学院等名校还有距离吗？

　　佩德罗·雷诺：哈佛商学院始终是商学院的老大，我们只能尽量拉近与它的距离。如果说，我们中欧在全球有什么优势的话，我认为，就是在正确的地方——中国，在正确的时间段内——经济高速发展的年代，做了中欧国际工商学院这个事情。

　　我相信，中欧在今天取得如此成就，原因就是“创业精神”。在欧洲或美国的商学院同行还在等待命令、重复工作流程时，我们的员工已经卷起袖口、大刀阔斧地在干了。我们这个团队，和世界上任何一个团队相比，都不逊色，这是中欧发展的引擎。

　　我发现自己总是下意识地在会议和活动之间飞速穿梭，而不是闲庭信步。“Running”(奔跑)是中欧的常态。做任何一件事情，总会遇到很多问题，我唯一不担心的，就是中欧内部没有问题。

　　人物周刊：有人曾将你比作新时期的传教士，你认同吗？

　　佩德罗·雷诺：我不是，因为，传教士主要靠说，我不喜欢说，我喜欢做事情。

　　金钱始终是非常有限的，带给你的满足感也是有限的，我们每个人都有退休的那一天，但对社会的贡献才更使你感到满足。

　　人物周刊：我们看到，2005年，你在接受媒体采访的时候，预计未来十年内一定会有中国的汽车企业去并购国外企业。巧合的是，现在吉利刚好收购了沃尔沃，请问你的洞见从何而来？

　　佩德罗·雷诺：中国企业肯定会去收购的。有两个原因：一是，现在如果想成为一个业内领先的企业，你首先就必须全球化。中国的市场是足够大的，在中国当然有很大的发展空间，但是如果你不能成为一个全球性的企业，那么这个企业就是不完整的。

　　美国的企业是在上世纪60年代意识到这一点的，欧洲企业是70年代认识到这一点的，日本企业是80年代意识到的，中国企业很快也将意识到这一点。而且，其中有一些中国企业已经意识到，如果不进行对外收购，就不会有一个清晰的未来。同样地，如果南美洲和非洲的企业不这样做，他们也不可能成为全球领先的公司。

　　你可以看到中国的一些银行在伦敦开办分行，中国的通讯公司在欧洲有业务，美国和欧洲也有中国的制造业。刚开始可能这些行为是低层面或者小规模的，但是这十年你会看到规模会越来越大。

　　人物周刊：以前中国企业的收购都很艰难，比如联想收购IBM，TCL收购汤姆逊，为什么中国企业的收购至今成功的案例不多？

　　佩德罗·雷诺：就你刚才提到的这两个例子来说，虽然不是说很成功，但也不能算失败。

　　而且我们总是有一种倾向，就是老盯着这两个例子，可能有一些其他的例子就没有太多谈论，比如华为在海外就拓展得很不错，包括联想今年也克服了很多困难。另外有一些公司他们可能也有收购行为，但是由于他们行事比较低调，比如收购的结果比较好，但也没有太多的宣传，所以你并不知道。

　　我觉得吉利收购沃尔沃会成功的。

　　人物周刊：为什么？

　　佩德罗·雷诺：首先我个人很钦佩李书福，他是个非常了不起的管理者。他在企业里创建了一支非常好的管理团队。他非常重视人才的教育，他在企业内部办了吉利大学，培养技术人才。而且他一直很重视出口，把车出口到不同的国家。在他的战略里一直强调吉利要成为一家全球性的企业。

　　沃尔沃是一个名声非常好的品牌，是一家质量很好的公司，之所以有困境也是由于管理不当。有了好的管理之后，它可以成为一个非常好的资产，不管是在中国、美国还是在欧洲，你都可以从这个资产中得到很多。

　　人物周刊：沃尔沃是个高端品牌，吉利在中国也只是个低端品牌，这其中的差距是非常大的。

　　佩德罗·雷诺：不能说中国的产品质量不好，只是有时候达不到欧洲或者美国的标准。

　　而我们应该从根本上考虑一下，这些标准达不到，是不是有些标准本身就是不必要的？在谈到车的时候，总是不断地给它设立新的标准，然后强制这些车去满足某一个新的标准，但是这些新的标准真的就让车变得更加安全了吗？

　　就吉利来说，很多的中国老百姓都想买车，其中很多人都是买第一辆车，他们的选择要么是等很多年然后买一辆质量很好的车，要么就是买一辆便宜的，质量还说得过去的车。