顶级的欧洲奖项肯定创新车身构造

　　刚健轻盈的全铝车身尽显卓越品质

　　由于奥迪A8在轻型车身领域内取得重大成就，荣获由欧洲汽车车身大会（EuroCarBody）颁发的第五届“2003年度欧洲汽车车身大奖”。奥迪公司内卡苏尔姆（Neckarsulm）全铝车身技术中心负责人海因里希．提姆（HeinrichTimm）和工程开发部负责人克劳斯．科格林（KlausKoglin）于15日在奥迪的内卡苏尔姆工厂接受了该奖。

　　欧洲汽车车身大会由“国际汽车联合会”主办，每年在德国巴特诺海姆（BadNauheim）举行。“很显然，奥迪A8是同类产品中最出类拔萃的，就轻型车身技术而言，它是堪称典范的。”AutomotiveCircle International主席弗兰兹．阿尔伯特（Fritz Ebert）在颁奖仪式上说道。

　　来自13个汽车制造厂家的16个新型系列产品车身参加了本次大赛。奖项评比主要考虑以下四个方面：创新的设计和制造概念，材料及半成品的进一步创新开发，从冲压车间到车身喷涂的创新生产工艺、过程和方法，以及该产品带给消费者的益处。

　　“奥迪A8无论是车身功能，还是生产过程中所使用的技术，都极其出色，‘2003年欧洲汽车车身大奖’就是国际专家对奥迪公司在此领域的极大肯定，”科林斯解释说。

　　近20年来，奥迪一直在进行广泛的研发工作，致力于铝制车身制造。迄今，奥迪投入全铝车身工业化生产已有十年时间。奥迪的全铝车身框架结构（ASF）技术使其在行业竞争中独占鳌头。

　　刚健轻盈的车身设计不仅显著降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。提姆表示：“只需经过简单改造，就可生产出不同的车身式样。”

　　今年7月在中国市场成功推出的新奥迪A8堪称德国豪华汽车的杰出典范，为全球同级轿车树立了一个全新基准。它将全铝车身框架结构（ASF）、多媒体交互系统(MMI)、可调空气悬架系统和Quattro?永久四驱系统等奥迪独家领先技术和当今世界汽车工业的顶尖技术溶于一身，呈现出无与伦比的动力性、操控性、安全性和舒适性。

　　新奥迪A8在中国上市后，得到热烈反响。预计到今年年底，销量将达到800辆。新奥迪A8加长型也于10月份被投放到中国市场，其中包括3.0升和4.2升两种排量。

　　奥迪全铝车身框架结构（ASF）大事记

　　1983 “高度铝制轿车”项目启动，开始研发铝制轻型车身架构

　　1985 汉诺威交易会上，奥迪首次展出采用铝制车身外壳的奥迪100

　　1993法兰克福汽车展上，展示了奥迪全铝车身框架结构（ASF）研究成果

　　1994 日内瓦汽车展上，全铝车身奥迪A8首次向全球亮相

　　1997 法兰克福汽车展上，展出关于铝车身技术的奥迪Al2研究成果

　　1999 法兰克福汽车展上，采用全铝车身技术、并成为量产车的奥迪A2在全球首次亮相

　　2001 五门三升A2 1.2 TDI轿车投放市场

　　2002 第100，000辆奥迪A8下线

　　2003 巴黎汽车展上，采用奥迪全铝车身框架结构（ASF）技术的新奥迪A8在全球首次亮相来源：人民网