黄埔军校领衔“珠江史迹游”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年02月24日09:39 广州日报大洋网

黄埔军校现楼门为1965年重建。（资料图片）

军校为中国培养了不少军事家。王维宣摄　　今年6月16日是黄埔军校建校80周年，这个在广州近代文化旅游资源上最具竞争力的景区，将利用这个契机加快整合和开发，全力擦亮金字招牌。据悉，6月16日之前，长洲岛的旅游开发，将重点完成三大部分：一是以黄埔军校旧址为中心的开发保护，二是包括环岛路、鱼珠和长洲两个码头在内的旅游配套设施完善，三是推出“珠江史迹游”等包括黄埔军校在内的一日游线路。

　　资源开发部分

　　目前问题：十年开发不尽如人意

　　由于长洲岛上单位众多，利益复杂，开发工作多头管理，一开始就没有形成合力，文物部门、旅游部门、长洲镇政府、驻岛海军等都对长洲岛开始了陆续开发。

　　陆陆续续的零锤散打，没有统一部门运作统筹，没有巨额资金投入，使长洲岛在十年开发后面貌仍不尽如人意。游客来到，只看到几套军装、几条枪杆子和几双草鞋，自然不甚满意，而码头、道路等配套设施也不甚理想。

　　解决方案：恢复黄埔军校风貌

　　按照《黄埔军校旧址保护和周边环境建设详细规划》，军校旧址的开发保护将以黄埔军校旧址为中心，包括巴斯教徒墓地、东征阵亡烈士墓、柯拜船坞遗址和中正楼等连成的完整区域，陆地范围约55.7公顷。

　　这部分改造主要以“全面恢复军校原貌、再现军校历史”为目标，进行黄埔军校整体环境风貌的恢复与重建。目前，总投资将近1200万元的黄埔军校旧址建筑群的维修已经逐步展开。

　　旅游配套部分

　　目前问题：潮起潮落渡江难

　　黄埔军校所在的长洲岛四面环水，一直以渡轮来往于长洲码头和鱼珠码头。但人渡一小时才开一班，并且要等齐100个人才开，自由前往参观的游客往往一来一回就耗去了3个小时，带来很多麻烦。

　　而广州一日游的线路中很少出现黄埔军校，也是由于渡轮的问题。由于旅行社用的基本上都是大巴，底盘较低、车身又较长，在落潮水位较低时上不了渡轮。要等到潮水涨起来才过得去，但潮涨潮落每天不同，旅行社自然难以控制。

　　解决方案：改造两大码头

　　据了解，长洲岛及周边的道路、码头等将进行大面积改造。扩建黄埔鱼珠码头，让大客车也可以自如上渡轮，打通通往长洲岛的水路交通；另外，还将有一条陆路从广州大学城通到长洲岛，然后接驳长洲岛上的环岛路。

　　广州旅游部门将从今年5月起，重点推出长洲岛旅游线路，将包括两种组合方式，一种以“珠江史迹游”为主题的线路，珠江两岸包括孙中山大元帅府、黄埔军校、沙面等景点，可以岸上游，也可作为珠江游的游船上岸景点。另一种是与其它广州一日游线路组合。

　　专家观点

　　暨南大学管理学院旅游研究所所长梁明珠：黄埔军校作为旅游资源来说很有影响力，但目前主要问题是整个长洲岛区域各旅游景点分布零散。黄埔军校的开发在历史文化内涵挖掘等工作外，更重要的是旅游环境和氛围的营造，起码两项工作应齐头并进。

　　黄埔军校

　　黄埔军校即“陆军军官学校”，创建于1924年6月16日，是第一次国共合作时期的产物。不少学生后来成为中国著名的军事家和高级将领。黄埔军校学生军曾两次东征，继而出师北伐，为中国革命作出重大贡献，被誉为“革命先驱”、“东方红军”。

　　黄埔军校原军校大门已毁于战火。现校门于1965年由南海舰队重新修建。军校大门彩楼原挂有一副对联：“升官发财，行往他处；贪生怕死，勿入厮门。”横额为“革命都来”。孙中山逝世后，改用其遗嘱中的“革命尚未成功，同志仍需努力”为对联，已成为军校师生的座右铭。

　　长洲岛

　　长洲岛是珠江口上一个江心岛，为广州第二道门户，历来为兵家必争的咽喉要地。除黄埔军校横立江头，清末抵御列强的炮台峙立江边，还有孙中山纪念碑、东征阵亡烈士墓园等众多人文景观。清政府的炮台、林则徐的悲叹、孙中山的“天下为公”、林觉民的《与妻书》，一幕幕心酸史，一段段报国志，都承载于长洲这个不到12平方公里的小岛上。

　　记者　卜松竹、邱敏（来源：广州日报）