“布拉德利”战车M2/M3 A2 ODS改进型排气口
3、“布拉德利”战车M2/M3 A2 ODS改进型
在1991年海湾战争期间，美国陆军将参战的1,423辆M2/M3 A2型升级为“沙漠风暴”(OperationDesertStorm，ODS)改进型，炮塔上方加装一具采用第二代FLIR技术、可以360度旋转的新型车长独立热成像仪(CITV)。此外加装“视力保护”激光测距仪、全球定位系统(GPS)/数字罗盘、简易敌我识别器(IFF)、导弹警告器等，并增加驾驶舱视野与车内储物空间。在车辆两侧外部和后部，还安装战斗识别面板(CIP)，用于敌我识别。在战争期间还将9具美国休斯公司开发的AN/VAS-3驾驶员热成像仪(DTV)安装到M2/M3上进行测试，实战中证明其效果非常出色，在不利的环境中提供24小时全天候作战能力，观察和搜索能力甚至优于“艾布拉姆斯”主战坦克。另外，在结构配置上，也根据战场实战经验作了改进和变动，如变动排气口位置设计等等。
4、“布拉德利”战车数字化M2/M3 A3型
M2/M3A3型“布拉德利战车系统”（BFVS）是M2A2和M3A2BFVS的数字化改进型，同时也是美国陆军第一种全数字化战车。在1994年3月，美国陆军授予一份承包合同给联合防卫公司，开始工程和制造发展阶段。在1998年11月第一批低速率初始生产“布拉德利”M2/M3A3型战车交付，并且在2000年4月进入美国陆军服役。2001年5月经核准开始全速率生产。大约1,602辆“布拉德利”战车将升级改进到A3型，包括火力支援型和防空型等诸多派生改型。
BFVS-A3包括增强需要改良的指挥控制、杀伤力、机动性、生存性和防护承受能力，还使车载反坦克导弹系统具有多目标同时作战能力。但主要增加信息优势，提供必需的环境察觉和数字指令和控制能力。附加地，这些增强预计提供增加信息优势所必需的环境察觉、数字指令和控制能力。BFVS-A3和“艾布拉姆斯”M1A2SEP主战坦克以数字化为核心来构筑强大的战斗力去适应战场上新的作战需要，两者互补构成美国陆军数字化主要的地面进攻作战力量。
M2/M3A3型采用数字化电子体系结构，整合车上监视、诊断/预测子系统和陆军技术体系结构(ATA)指挥控制软件程序组，完全能同“艾布拉姆斯”M1A1D型和M1A2SEP型主战坦克，以及其它的军事力量“XXI数字化平台”共同操作。“布拉德利”战车机械化步兵单位将会能够和“艾布拉姆斯”M1A2SEP主战坦克装甲单位共享战场数据。数字化升级将会通过自动化的故障报告和诊断来改良环境察觉和维持能力。A3型升级包括增加一套改良的射击控制系统和一套指挥官独立的热成像仪来增加“布拉德利”战车的杀伤力。BFVS-A3增强主要包括：
·一套车辆控制和操作系统，去控制和自动化许多乘员功能，通过传送、接收、存储和显示数字信息提高环境察觉能力。这种数字化能力与组合的武器系统所有的部件兼容。
·“改良布拉德利探测系统”(IBAS)和指挥官的独立热成像仪（CITV），两者都采用第二代前视红外（FLIR）系统，提高目标发现和目标截获能力。由雷声公司生产的第二代热像仪来源于“陆军水准技术集成红外成像系统”，以480x4扫描红外焦平面阵列为基础。“改良布拉德利探测系统”也提供昼间电视和直接观察光学装置；自动双目标跟踪系统；视力安全激光测距仪和双轴稳定顶部反射器。
·将安装DRS技术公司生产的AN\VAS-5驾驶员“视觉增强装置”（DVE），采用320x240非冷却铁电体扫描阵列。安装战斗辨识系统，电子系统包括一套1553B数据链、中央处理机。为指挥官，驾驶员和车载步兵的班指挥官提供数字信息显示装置。
·一套使用GPS接收机的位置导航系统，提高环境察觉能力
近来，世界各国发展一批型号众多的轮式装甲车辆来增强机动部署能力，轮式装甲车辆的优点是重量轻，使空载运输部署能力加强。但任何优点都是不能兼得的，势必降低防护能力。鉴于外挂装甲的发展，强化履带式战车的模块化设计和车辆主动防护系统，将是一种兼得的发展路线。（铭瑞）【首页】“布拉德利”战车数字化M2A3型
M2－M3 A2 ODS改进型战斗识别嵌板(CIP).jpg
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