一个理性的春运(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月17日00:43 大江网-江西日报

　　历时40天的春运于3月上旬平稳结束了。细心盘点这次春运，记者发现，今年春运尽管在客流量上并无“惊人之举”，但透过其“平稳、安全、有序”，人们还是看到了一些令人惊喜的变化。

　　变化之一：高峰时间长，无大起大落

　　背后原因：出门算时间，主动避高峰

　　“今年春运客流的一个重要特点就是高峰期明显长于往年，而且客流量没有出现大起大落。”春运大幕落下时，南昌铁路局客运处负责人说：“不论是节前还是节后，客流分布都比较均衡。”通过有关数据，记者发现，铁路客流保持在日发30万人次以上的天数达到了8天，比去年多出两天。大年初一，往往是春运“忙里偷闲”的日子，但今年初一的旅客发送人数却同比增长了23．8％，车站里显得热热闹闹。初二、初三客流更是迅猛抬头，分别增长了11．6％和14．1％。

　　民航方面，有3天的日吞吐量在9000人次以上，8000人以上的天数也多达9天，尤其是节后也有3天超过了8000人，而去年南昌昌北机场吞吐量在8000人以上的天数仅为1天。民航人士惊喜地说：“每一天，我们都在超越历史。”

　　“越来越多的旅客改变了非‘三、六、九’不出门的传统观念，学会了避开客流高峰期，主动提前或延后外出”，南铁客运处负责人分析说：“客流削峰平谷，有利于运输部门均衡安排运力，提供更好的服务。”

　　变化之二：总量增幅小，运力增幅大

　　背后原因：过年不回家，打工不盲目

　　总客流量与往年相比增幅不大，是今年春运最出人意料的地方。数据显示：南昌铁路局发送旅客为952万人次，同比增长仅1％；江西长运发送旅客98万人次，少于去年；昌北机场发送旅客22万人次，虽然同比增幅达10％，但也是近五年来增幅最低的一年。

　　与此同时，各运输部门的运力安排却出现了大幅增长。南铁累计开行临客2168列，刷新了历史纪录。江西长运豪华大巴比去年增加了19辆，并新增了苏州、宜春、萍乡客运班线，加密了上饶、汉口、南京方向的班次。民航每日平均航班量超过60架次，同比增加20％以上，总量和增幅均为历史之最。总量增幅小，运力增幅大，带来的一个明显结果就是出行环境更好了。今年春运，铁路列车超员率明显低于往年。

　　“今年春运后期，很少在火车站看到往年常见的民工回流现象，这意味着民工外出打工比过去更理性了。”南铁客运处负责人告诉记者：“每年春运，民工流占总客流量的近一半，民工外出务工理性化能有效地缓解春运的压力。”

　　过去，盲目往外走。如今，没有明确的目标不出门。此外，还有许多在外打工者主动避免春运，春节期间选择了不回家；更有不少已经在外地安居乐业打工者，甚至把家人接到打工地去过年。可以说，这些因素是今年春运客流总量增幅不大的关键。

　　记者感言：春运是镜子，折射你我他

　　业内人士分析今年春运特点，记者听到最多的一个词就是“理性”。是否出行理性化，出行时机理性化，出行工具选择也理性化。理性化已经渗入到了春运的方方面面。它使春运变得有条不紊，它使春运变得平稳有序。正如业内人士对记者所说的：“因为越来越多的理性化因素在‘改造’春运，使如今的春运变得更加规范、更加成熟。”这是一个好的开端。

　　本报记者殷勇／文本报记者燕平／图(大江网-江西日报)