“出水蛟龙”——二战盟军登陆舰

　　登陆舰，英文简称LST，是一种为了进攻，把兵员、车辆和补给越洋输送上岸的海军舰船。二战中LST的设计目的是，在没有码头设备、起重机和各种装卸设备的条件下，卸载作战部队及装备。盟军因为装备有登陆舰，具备了在欧洲大陆任何一个海滩登陆的能力。

　　英军在1942年进攻北非的“火炬行动”中，首次使用了特殊设计的登陆舰。这是因为英国人吸取了1940年敦科尔克的教训。当时无数吨装备被留在了海滩上，因为没有足够的船只运回英国。在敦科尔克撤退以后，丘吉尔首相在给海军大臣的备忘录中，提出了一个问题：“怎样设计出一种运输舰，把坦克运过大洋，进攻敌人？这种运输舰要能在一次航行中运输600辆甚至700辆车辆，并把它们卸下滩头，或者将它们撤出滩头……”作为折中方案，3艘吃水浅的油轮被改成登陆舰。改装后的船头开有一扇门，安装了一部68英尺（21米）的双层跳板，由铰链相连。这种改进使得车辆能够直接开到滩头。这些改造的登陆舰虽然使用效果很不理想，但其设计思路是合理的。

　　在英国人的要求下，美国1941年11月开始利用这种方案重新设计和制造登陆舰。美国船务局的约翰·涅德麦尔设计了一种船，具有可变的压舱系统。一般来说，吃水深的舰船适合越海航行，吃水浅的舰船适合开近滩头。可变的压舱系统使得一条船同时具备了这两种能力——在海上行驶时，可以灌入海水，增强船的稳定性；登陆时，排出海水以减少吃水深度。

　　美国人制造的大型登陆舰型号是LSTMk2,也称LST(2)，舰长328英尺，舰宽50英尺，载重量2100吨。该型登陆舰舰艏开有两扇门，宽14英尺，使得绝大多数盟军车辆可以使用LST(2)运输和卸载；底层甲板停放坦克，容量是20辆“谢尔曼”坦克；轻型车辆直接装在顶层甲板，有一部电梯把它们和火炮等装备送到底层，通过跳板开上滩头（后期型去除电梯，直接在二层安装了跳板）。LST(2)安装了两台柴油发动机，最大航速11.5节，巡航速度8.75节。登陆舰只简单安装了一些武器，典型的美国登陆舰装备有7门40毫米和12门20毫米高炮。

　　美国造船厂在战时生产了1051艘LST(2)登陆舰。战时的生产速度是惊人的，到1945年，生产一艘坦克登陆舰只需要2个月，而1943年则需要4个月。英国通过《租借法案》得到了113艘LST(2)。太平洋战场和欧洲战场都需要大量坦克登陆舰。它们被广泛应用于西西里岛登陆、意大利战场、诺曼底登陆和解放南部法国的战斗。在诺曼底，风暴毁掉了盟军的人工港，是登陆舰确保了装卸物资的需求量；在西南太平洋战区，麦克阿瑟将军使用登陆舰进行岛屿争夺战，并解放了菲律宾；在中部太平洋战区，尼米兹海军上将使用登陆舰攻占了硫黄岛和冲绳岛。LST(2)可以用作运兵船、弹药船、医疗船、维修船和其他多种用途。有一批LST(2)甚至装上飞行甲板，改装成轻型航母。战争中，有26艘LST被击沉，在意外事故和风浪中损失了13艘。

　　在朝鲜战争中，登陆舰被用于仁川登陆。上世纪五六十年代的登陆舰产量很低。最突出的是装柴油机的“纽伯特”级登陆舰，它是20世纪60年代为美国海军制造的，最大装载量8000吨，可以运送气垫船、坦克和其他战斗车辆以及有400名士兵。该舰最大航速达20节。它放弃了二战中惯用的船艏开门的设计方案，取而代之的是在两侧装设伸缩式跳板——当登陆舰驶近岸边时，跳板会向前伸出112英尺，车辆和士兵由此登上滩头。而气垫船则由船尾的舱门开出。

　　（原作者Adrian R.Lewis）