900多万买来无尽烦恼（消费者之声）

　　我是深圳市口岸中国旅行社客运负责人王振明，我社的主要业务是负责香港居民来往粤港两地的旅游运输，因此豪华大巴是最主要运输工具。为满足不断增长的业务需求，我社斥资900万元购买了12台“豪华大巴”，但这批被寄予厚望的车辆刚投入使用就毛病百出，两年来不仅没有产生经济效益，反而让我们陷入了无尽的烦恼中，背上了沉重的经济负担。下面是我们的经历：

　　接车首日上演惊险一幕

　　我们选择了位于山东聊城的中通客车控股股份有限公司（下称中通客车）的客车，当时考虑这家公司是国内老牌客车生产企业，产品具有很高知名度，且是上市公司，应该是实力雄厚、讲究信誉的。

　　2003年9月26日接到新车，还没来得及高兴，一辆客车在驶往停车场的途中就突然冒出大量浓烟，险些起火燃烧。我们当即致电中通客车要求退车。面对质量问题，中通客车表示将对该辆车出现的任何问题予以全部整改。但就在双方就整改问题讨价还价的短短十几天内，同批购买回来的其它几台客车也不断开始出现一系列新的质量问题。如车辆控制仪表面板松动、仪表指示时有时无、方向盘不牢固、离合器时高时低、乘客门自动开启等等，作为用户真是不堪其苦。

　　自己建了个维修厂

　　经多次交涉，双方签订了这批车的整改落实计划。但计划执行的同时，这批客车又接连出现了减震器断裂、后轮移位、塑料油箱在行驶过程中普遍漏油、横拉杆脱落等质量问题，并开始危及行车和乘客的人身安全。

　　由于问题太多，原有的维修点满足不了要求，为了不耽误运营、保障安全，我们只得专门修建了一个汽车维修厂。所谓“久病成医”，我们这家汽修厂由于在维修这批车辆方面经验丰富，后来生产厂家为改进车辆还曾来到这里学习经验。

　　据我们了解，中通客车在广州、东莞投放的同类型客车也出现了不同程度的质量问题。东莞一家营运公司负责人邓暖基告诉我们，他们从中通客车购买了60多台LCK6126H－2型客车投入使用以来也是质量问题不断，令人提心吊胆。

　　从2003年7月至2004年8月，12台中通客车因减震器故障更换的减震器就有100条之多，由于改换频繁，我们最后只得自行购买了一批进口减震器进行了更换。

　　车辆竟然未经认证

　　更让我们吃惊的是，中通公司生产的LCK6126H－2型客车，在出售之前根本就没有经过国家的3C强制认证，根据《中华人民共和国产品质量认证管理条例》和《中华人民共和国认证认可条例》规定，国家要对关系到公共安全和人身健康的产品实行强制认证，并对该等产品统一产品目录，列入目录的产品必须经过认证后方可出厂、销售。而在统一的《中华人民共和国实施强制性产品认证的产品目录》中，第182、188条是大客车，第283条是客车底盘。

　　我公司就此查询了负责3C认证登记的中国质量认证中心，发现中通客车销售的LCK6126H－2型客车是在2004年10月22日才得到认证，而这距签订这批车辆的销售合同已经过去了1年零3个月的时间。

　　令我们无法接受的是，随着质量问题越来越多，中通公司对彻底解决质量问题的要求不再关心，甚至表示将不再提供维修服务。在此我们借媒体呼吁中通公司为了旅客的安全，正视问题，及早整改，也给陷入无尽烦恼的购买方一个交待。

　　深圳市口岸中国旅行社：王振明

　　《华南新闻》 (2005年03月17日 第三版)