今天的《标点》报道说，针对公交车行业普遍存在的公交车不进站带客、不按秩序进站等5类主要的违章行为，我市交警部门将加大处罚力度。据交管部门介绍，去年我市公交车违章有12000多起，但由于公交车属于特殊车辆，实际处罚操作起来难度较大。如果按照规定对司机进行扣分处罚的话，很容易就超过12分，这样也会增加司机的经济负担。一年前，我市各交警大队都配备了专门的便衣民警，在距离公交站台20米远的地方用相机隐蔽拍摄取证，拍摄下公交车现场违章情况，然后集中汇总到车管所，再由车管所反馈给公交公司，由公交公司内部对司机做出教育、罚款、辞退等事后处罚。交警二大队的王警官告诉记者，他平均每个月都要拍摄50多张公交车违章的照片，其中大部分都是公交车不按秩序进站，仅3月8日这一天，他就拍了这类公交车违章十几起。
近年来，“野蛮公交车”违章酿祸时有发生，而公交车的霸王行径，许多市民在乘公交时感同身受。在许多市民眼中，公交车普遍存在着进站不规范、停车不规范、开车不规范的现象，已成为危害乘客和市民生命安全的潜在危险因素。我们常常能在街头看到这样的场景：为了赶在红灯亮起前开过去，公交车司机突然加速，满车的乘客因为惯性，一个坐不稳或站立不住，就会前俯后仰，有的甚至摔倒在车上，引得众人瞩目。不摔伤还好，若是摔伤了，往往也是有理无处说，只能自认倒霉。有时，两辆正在相向行驶的公交车，相识的公交司机不顾满车乘客的安危，互相探出头搭起话来。也有时，几辆同时进站的公交车为了抢先进站，司机不顾站台边候车乘客的安全，相互抢道。还有一些在马路上行驶的公交车，车速如入无人之境，过往车辆和市民犹如躲避渣土车一样对其避之不及。还有许许多多诸如此类的公交车违章行为。而遇到这类情况，公交车司机大多是一副“我是老大我怕谁”的态度，市民即便有怨言，也没有那么多的时间较真下去。
目前我市交警部门对公交车违章现象所采取的对策，应该说令市民拍手称快，但从实际效果来看，似乎还不容乐观。在丁丁看来，要从根本上解决公交车违章现象，首先必须从有关部门尤其是交警部门和公交部门的头脑中根除公交车是“特权车”的概念，因为这体现了社会的一种公平公正。其次，除了交警部门对违章的公交车司机加大查处、处罚力度外，公交公司更应该从自身进行自查自纠，加强对司机的交通素养和基本的人文素质的宣传教育。同时，公司还应从制度上根本保障司机的切身利益，让他们没有后顾之忧，安心开车，不开“野蛮车”。
《江南时报》 (2005年03月17日 第二版)
