跑车，尤其是顶级跑车，对于中国车迷来说，曾经只在汽车杂志的图片上出现，遥远而令人神往。目前，随着汽车市场的不断细分和赛车热的风行，跑车成为国内汽车市场稳步扩大的蛋糕。一些世界知名汽车品牌纷纷在中国推出自己的最新跑车，越来越多的名贵跑车开始在中国的车展中亮相，欲在刚刚升温的国内跑车市场中瓜分这块鲜美蛋糕。而国内汽车厂商也开始争相推出国产跑车，继吉利美人豹之后奇瑞也将推出一款跑车，将在4月份的上海车展上亮相。
跑车不再是可望而不可即的梦想，随着国内进口车配额的放开，跑车市场将会更加活跃。然而传说虽不再遥远，昂贵的天价对于一般车迷来说，却仍然还是高不可攀的贵族。或者也正因为如此，当车来车往的街市上一款名牌跑车绝尘而去，才能在身后引来那么多艳羡的眼神。因此，国内跑车市场目前仍然是中低档跑车的天下。统计显示，2004年，2.0升和2.7升排量的韩国现代酷派和1.3升排量的国产跑车美人豹各占市场约39％的份额；中高档跑车的销售数字缓慢增长，除了奔驰SLK等跑车占到8％的市场份额以外，奥迪TT、宝马Z3等占到2％至3％；法拉利、保时捷、兰博基尼等高档跑车，销售数字也略有增加。
本报记者 潘祥海
《江南时报》 (2005年03月17日 第十版)
